历时一年编制的《东莞市中心城区公共停车场（库）规划》日前已经正式获得东莞市政府审批通过。该规划的通过，意味着解决市区停车难问题的步伐加快。

　　据了解，该《规划》范围包括市区80平方公里，其中三环路以内22平方公里的中心城区是规划的重点范围。据调查统计，三环路以内的中心城区现约有合法停车泊位2.8万个，与中心城区现状约需3.3万辆的停车需求量相比略显不足。但由于现有停车资源未得到充分利用，导致高峰时间有效停车泊位仅为1.7万个，供需缺口被进一步放大。另外，停车场总体布局不合理等因素也使局部地区的供需矛盾突出。

　　根据《规划》，东莞市近期停车场的规划建设将主要解决三环路以内的办公区、中心商业区和一批大型公共设施等停车供需矛盾突出地区的停车难问题。近期规划路外停车场63个，可提供泊位约3.7万个，供需比达1.12：1，区内停车平均步行距离89米。

　　根据预测，到2020年，东莞市市区停车泊位需求量达18万个，与现状的3.3万辆相比有大幅增加。鉴此，要缓解停车难问题，仅靠兴建大量的公共停车场无法缓解供需根本矛盾，单靠政府对停车设施的投入也不现实，必须紧密结合东莞市未来城市发展方向和中心城区道路交通、公共交通发展战略，制定与之相适应的发展策略。因此《规划》明确，中远期的停车策略主要体现为八大措施：合理化用地布局，严格实施停车配建标准，明确“扩大供给为主、抑制需求为辅”的停车泊位供需策略，引进先进管理收费方式，建设结合动态交通的停车换乘枢纽，鼓励拥车者自备泊位，提高停车设施信息化程度，建立停车场多元化投资机制及保障措施。