由于种种原因，上海18000辆公交车正面临停车难的窘境。据悉，目前至少有20%的公交车夜晚露宿街头，有的甚至在居民小区内停泊。为了解决这一难题，上海今年将对22个停车场和2
9个郊区汽车站进行改造。

　　目前电车公司面临的停车场难题最大，电车线路大都在市区中心运营，还有电路配置的特殊要求，停车场地一旦被置换，短时间内很难建设新的。巴士电车一分公司的700辆公交车，目前有300多辆夜间停泊马路，仅有400辆公交车还有家可归，不少车辆在市区各处借地方停车，光是一年的停车费用就达100多万元。

　　公交车停泊街头，运营方最担心的是安全和车辆维修。公交车今非昔比，高档车型不断推出，车内有电视屏幕及电子接收设备，价值上万元。为免受损失，运营方专门安排工作人员夜晚陪伴在街头公交车内，1人看管10辆，同时，每天要派专人前往公交车停泊点收取营业款，为此增加了新的成本费用。此外，车辆长期露宿街头，不便养护维修，影响了使用寿命。在停车场有维修地沟，车辆一旦出现故障，修理设施齐全，消除故障快速，而街头停泊的车辆往往享受不到优质护理，难免会折寿。

　　据公交业内人士分析，今后上海的公交停车场建设将逐步向市区中心外围拓展，同时考虑到公交车由于长途奔波所产生的空驶消耗问题，并将对市内现有的停车场进行加层改造，即将原来的两层停车改建为三层或四层停车，提升车辆容纳量。