据上海市交巡警总队透露，到明年，在上海市中心共约20平方公里的区域内，将对路内停车开始试点实施咪表收费管理。今后凡路内的停车泊位以及停车时段，都必须统一经由交通管理部门进行审批，否则不可停车。同时，凡经审批后可停车的地方，必须设置停车标志，无论哪条道路，只要未设停车标志，就不可以停车，否则就是违规，该罚的必罚。通过这些措施，可进一步规范上海市中心的路内停车管理，减少机动车乱停乱放、乱占道路的现象。

　　据介绍，将要进行咪表收费的停车管理试点地区北起北京路，南至肇嘉浜路，西起乌鲁木齐路（淮海中路-华山路），东至中山东一、二路，以及徐家汇商圈，共有约20平方公里的面积。而对于咪表收费的方式到底是使用公共交通卡、还是用专门的停车泊位IC卡，交警部门表示，目前还处于做方案阶段，具体内容尚未完全确定。

　　同济大学副校长、城市交通专家杨东援教授表示，咪表收费是一种比较成熟的技术，根据停车时间进行收费，可以促使在此停车的人以最快的速度办好事情，管理方也能有效控制停车时间。“但我们不能期望它一投入使用就能产生很大的作用。另外从长远来看，交通管理部门目前对路内停车管理获得统一的审批权，有利于对道路资源的统一规划，必将在一定程度上改善市中心停车难以及交通拥堵状况。”

　　理顺整个停车机制、价格机制以及综合协调能力，这是上海交通发展的必然。有了综合协调，主管部门就有权力对路内停车进行统一管理，可以对市民以什么方式进入市中心有一定的调控。