目前，拉萨市登记在册的各类机动车辆已达53600辆，其中：大车13063，小车19525辆，摩托车11790辆，农用车701辆，拖拉机8305辆，挂车18辆。仅2003年就新增6800（台）辆。而拉萨市现有停车场41个，其中国家规划停车场7个，占用市区人行道设立的停车场21个，占用非机动车道设立的停车场6个。近年来，拉萨的城市化建设进程加快，机动车保有量迅速增加，进入2004年，拉萨市每天平均新增入户车辆约为30辆，而城市道路停车场的建设却相对滞后，这样一来，停车难的矛盾日益突出。

　　据了解，拉萨现行收费价格定为不分时段一车次1元，致使车辆停放时间长，停车场饱和度高及周转率低，在一定程度上加剧了停车难的矛盾。

　　据交警支队有关负责人透露，今后将借鉴内地先进的停车场管理经验，采用路内咪表停车设备，可实时显示停车、收费情况，进行多种费率、多时间段和节假日等收费方式设置，准确显示泊车剩余时间，接受IC卡付费。

　　不过近期内，拉萨停车场不会采用路内咪表停车设备，先采取人工方式对现有停车收费体制进行改革，报经物价部门批准，实行分时段收费标准：一是采取工作日每小时收费1元，二是对城市中心城区及商业场所停车采取工作日每小时收费2元，三是大小车辆收费标准按车辆体积有所区别进行收费。实行这样的停车收费管理体制可有效提高停车场的周转率，减少停车饱和度，缓解"停车难"矛盾。

　　交管部门表示，今后的中心工作是努力完善管理体制，一是由公安交通管理部门对收费管理的停车场采取发放许可证制度进行管理，具体程序为：A、交通管理部门对停车场的交通组织、交通设施进行审验，予以确定；B、停车场的经营者向工商行政管理部门备案后，由交通管理部门核发停车场许可证；C、许可证实行年度审核制度。二是在拉萨市道路红线内设置的停车场，组织专业的管理队伍，公开面向社会招聘管理人员，由交通管理部门培训后，着统一管理服装并统一持证上岗，并实行优胜劣汰制。