城市停车难为咪表的发展带来了机遇，但目前不少城市咪表遭冷落现象显示，人们对咪表停车的认识有待更新。

　　咪表作为临时占道停车的一种方式，本身并非是为了多收费，而是鼓励停车人快停快走，让更多的人能够停车办事，从而缓解城市停车难的问题。所以，长时间停车最好还是选择路外停车场。

　　在国外许多城市，咪表停车是城市道路临时停车的主要手段之一。这种停车方式充分利用道路资源，可以就近停车，减少停车人到处找车位的困扰及损失，而且能使临时停车井然有序，因而受到许多城市的青睐。比如，美国纽约有咪表8万台，我国台湾地区有咪表2.2万台，香港也有1.4万台。

　　目前，许多城市的咪表管理实行的是"收支两条线"，收入全部上缴财政，企业运营费用由财政返拨。但是，由于是一家经营，就需要行政执法部门的配合，如果执法不到位，企业的管理就很成问题。

　　对此，厦门市城管办综合协调处的朱奖怀处长认为，不妨考虑引进竞争机制，现在一些企业表示有意参与机械停车场的建设，其实他们也可以顺便承接咪表建设。一来，企业不会纯粹靠咪表收费来维持运作，实现停车场与咪表互补。二来，引进来的企业也比较有实力，有利于咪表的长远发展。

　　朱奖怀说，就咪表设置来说，一是要做好规划，因地制宜，哪里可以设置，哪些地方不便设置，应该有个中远期的规划；同时，非机动车道一般设置收费的停车位时，大的方向是鼓励咪表，因为这样做比较规范。不过，也不排除物业管理。比如4个人来管理，只要有20个车位就可以保证这些人的工资，既保障道路规范停车，还可以提供就业。另外，也可以考虑实行申请制，建设单位提出申请经过批准后再设置。

　　二是咪表收费要进行调整，应根据不同地段、时段来制定不同的收费标准。

　　朱奖怀说，目前，有关咪表停车的管理办法已经滞后，在下阶段做好示范路停车管理的同时，应尽快出台相关的法律法规。

　　对乱停车行为，要实施重罚，否则违法成本太低，不足以起到遏制的作用。而且，这也可以说是规范停车、保障咪表使用率的一个强有力的配套措施。深圳交警支队有关负责人介绍说，在静态停车管理上，其有效的办法之一就是加强执法管理，而且还可以增加财政收入。

　　据介绍，新加坡违法停车罚70新元，美国去年有47%的城市提高了停车收费和违法停车的罚款，而增加的收入大多来自罚单。据美国全国城市联盟称，这部分的收入与财产税相当，成为城市收入的主要来源。