机械式停车设备行业已经实现了三个突破：国内销售额突破10亿元，机械式停车库总量突破1000个，机械式停车设备泊位总数突破10万个。这三个突破集中体现了停车设备高速增长的趋势。近年来行业的投资主体也呈现出多元化的趋势，民营资本、境外资本进入的速度明显加快。同时，行业内组织结构调整、企业并购与整合重组的速度加快，正逐步向做大做强的方向发展。

　　据中国重机协会停车设备工作委员会主任任伯淼介绍，目前国内制造企业的骨干队伍已经初步形成。现在停车设备制造企业有100多家，已取得许可证的有52家。排名在前10位企业的生产销售量占行业总量的80%，更多的中小企业在行业内只能占20%的市场份额。

　　可以看到，停车设备行业城市覆盖率正在扩大，2004年全国有26个省、市、自治区的68个城市建了立体停车库，这个数量仅占全国大中小城市的10%，还有90%的城市需要开发，潜力十分巨大。目前车库的规模正向大型化发展。100个车位以上的中大型车库占项目总数的31.5%。江苏双良停车设备有限公司总经理王英告诉记者，当前停车设备的用户还是以给住宅区配套的形式为主，但公共停车库和单位自用车库都有了较快增长。预计今年全国停车设备的停车泊位将达到7万个，产值将有较大增加，城市覆盖率也将从目前的10%提高到15%。

　　行业发展的形势一片大好，但大部分企业近两年的日子却并不好过。一方面要承受原材料、特别是钢铁价格持续上涨带来的成本不断攀升的压力，另一方面又要品尝低价竞争带来的恶果。

　　上海机械设备成套集团物流工程有限公司王天奇总经理说，现在行业内存在一些不规范，包括在使用零配件的问题上猫儿腻很多。有个别厂家搞低价竞争，给行业带来很坏的影响。例如有个别企业用国内厂家生产的电机冒充国外名牌电机以降低成本，并将产品价格降低到最低质量保证价格以下。

　　饱受低价竞争危害的杭州西子石川岛停车设备有限公司总经理周水妹说，虽然从行业的整体排名来看，西子排在前列，但这两年企业并没有获得利润。她表示今年西子将从原来的价格战略转移到质量、品牌、技术战略上来。她认为，民营企业必须从最初的价格战中走出来才能真正成长。而西子已经走出了迷茫，走出了价格怪圈。

　　沈阳腾升机械制造有限公司总经理王学成分析了一座普通立体车库的成本，他说，以前钢材的成本只占停车设备总成本的30%，而目前钢铁价格不断上涨，钢材成本已占到总成本的一半以上。目前看来，要想节约成本只能在电机上下功夫了。

　　北京恩菲科技产业集团总经理胥思勇不无惆怅地说，北京的市场很大，但北京的企业却不多。由于停车设备的技术含量较低，许多小企业不断进入且不遵守行业规范恶性竞争，用户方的付款方式又过于苛刻，企业生存艰难。

　　业内人士表示，降低成本、提高产品质量和价格是停车设备企业必须解决的一个大问题。为此，协会今年将推出机械式停车设备销售、安装的合同范本，先行在行业内参照试用，并推荐一批优质优价的配套产品。

　　上海万强（集团）有限公司王汝泉经理劝告打算进入停车设备行业的企业要三思而行。现在是机遇伴随着大风险的时期，亏损已经成为近两年企业面临的正常状况，如果没有大量资金做铺垫的话，恐怕很难发展。

　　多次参加停车设备企业许可证评审工作的北京科技大学教授许万凌告诉记者，经过一年多的许可证评审，有许多不合格的小企业已经被挤了出去，这有助于行业的规范竞争。作为专家，她提醒参加工程项目竞标的企业要注意一些细节，例如投标规划的制作技巧，在把用户要求摸清楚的同时，应该把自身的独特之处体现出来。

　　单一生产设备、没有成套能力也是目前停车设备发展的软肋。停车系统成套工程包括停车的配套系统和停车管理系统的成套。据了解，很多工程项目的设计都交给设计院，而有些设计院根本不懂机械立体车库的构造。因此经常发生制造与安装、管理的配合不当，目前很多出现事故的停车库就是由设计出错导致的。

　　任伯淼提醒停车设备企业对产品要严格把关，确保制造质量。他说，目前行业设计能力不强，也没有经过专业培训的安装队伍，很多地方让民工来安装，质量根本没有保证。只有提升车库质量，增强停车系统的成套设计能力，通过增加服务内容来提高产品的附加值才是企业发展的根本途径。