近日，北京市发改委和建委委托北京市工商业联合会物业管理商会对市居住小区机动车停车管理服务成本进行了调查。此次调查在海淀、朝阳、西城等19个区县进行，共发放调查问卷114份，收回有效问卷100份，涉及126个停车场。在全部抽查样本停车场类型当中，商品房为97例，占77.1%；公寓为11例，占8.7%；公房为8例，占6.3%；经济适用房为10例，占7.9%。

　　调查显示，北京目前小区地面停车场收费的加权平均值为142元/车位·月；小区地下停车场收费加权平均值为374元/车位·月。除去公共区域物业管理费、正常市场情况下停车位租用费外，地面停车场管理成本大约在70-110元/车位·月；地下停车场管理成本大约在130元-180元/车位·月。但相对于深圳、上海两个城市所提供的数据分析比较来看，北京属于同类停车场收费水平最低的城市。

　　北京市物业管理商会根据包括职工工资、福利费及四险一金、能源费、停车设施费等二十余项内容的居住小区停车管理服务的运行成本进行核算显示，2004年地面和地下停车场管理人工费用、能源费、车场维护保养成本合计分别为941.4元/车位和1007.8元/车位。商会会长于庆新表示，这些仅是构成小区停车管理服务运行成本的一小部分，还不包括车场维护保养、保险费、理赔费等多项费用。

　　于庆新表示，政府应该按照经济效益、社会效益等原则制定停车收费办法，可采用市场调节价、政府指导价和政府定价三种机制，实行“统一政策、分级管理”的收费管理办法，分区域采取不同的停车供给收费对策，采取二环路以内（包括CBD、中关村、长安街沿线等地区）应保持低水平供需平衡高收费、二环至四环适度供给中等收费、四环以外应基本满足停车需求低收费的办法。

　　针对当前居住小区停车管理问题突出，从鼓励合法停车，惩治乱停车甚至闹事冲突者，到加强物业和停车管理公司依法管理居住小区停车市场。

　　此外，于庆新还表示，应在居住小区内实行专用停车位和非专用停车位合理搭配的管理办法。因为专用停车位限制了停车位的调配利用，因对专用停车位收取较高费用的同时，保持一定数量的非专用停车位。还可以利用机械式停车库具有占地少、车辆排列紧凑的优点，利用小区空地进行建设。而且，还可根据小区的实际情况在小区道路上合理地规划设置一些临时性停车位，作为临时措施，缓解停车难问题。