纽约市寸土寸金，有的公寓楼拥有地下停车场，居民每月花300至400美元就可以得到一个车位；有的公寓楼没有停车场，拥有汽车的居民只能将车子停放在营业性的地上或者地下停车场里，在这样的停车场里，收费昂贵。以纽约市收费停车场为例，每小时收费最低价格是7.99美元，在一些闹市区的停车场所，每小时的停车费可能高达20美元。所有这些经济考虑，不得不让那些想拥有私家车的人望而生畏。泊车费的昂贵自有它的道理，城市社区居住拥挤，汽车尾气排放对没有私家车的居民身体造成威胁，有车族就必须缴纳昂贵的泊车费为此付出代价。

　　在非闹市的街区，采取的是单、双日泊车方法。具体说来，逢单日，停在马路的左边，逢双日停在马路的右边，这一规定是约定俗成的，原因是方便冬季扫雪、秋季扫落叶。如果有人违反该规定，那么就由专门的拖车公司将车拖走，车主还要付罚款和拖车费。当然，在纽约市你还可以利用街道两侧的泊车计时装置停泊车辆，这种计时器虽然每小时收费1美元，但是却规定最长的停泊时间为半小时，超过时间，你需回到计时器重新投入硬币，这样一来，泊车成了一件既费时又费力的事情，这也是许多人不愿拥有私家车的原因，即使凭他们的家庭收入完全有能力买车。

　　纽约市还有一个遍布社区的民间组织，该组织的名称叫做"步行者的权利"，它的宗旨是在纽约每一个社区创造一个"使用安全、步行方便的环境"。作为有车族，在社区驾驶车辆要注意以下几点：1.车辆在社区行驶时主动礼让行人，泊车、倒车过程中，在人行道上或路口遇到行人，也要主动礼让行人。2.在社区穿行时，遇到中小学校、老人中心、残疾人中心等设施要主动减速、礼让。3.社区行驶绝对禁止鸣喇叭警示行人，若如此，被视为极不礼貌行为，重者可能会遇到行人按《噪音法》起诉。4.在社区停泊大车辆，不许安装警报器。否则，遇到"半夜鸡叫"，居民可以起诉车主。

　　从"步行者的权利"这个组织的宗旨可以看出，虽然交通法规在具体情况下有具体的规定，但是当车辆在社区行驶，"行人优先"却是约定俗成的规矩。这一惯例是基于美国社会的一种共识：虽说任何交通参与者的交通地位与作用都是平等的，但是交通参与者也有强弱之分。在道路交通中，机动车辆相对于行人而言，因其速度快、体积大，是交通参与活动中的"强者"。正因为如此，车辆在人口密集的社区行驶必须主动礼让行人，否则将承担不可推卸的责任。在美国生活期间，在社区街道行走时遇到驾车人，对方总是彬彬有礼地示意你先过，很少有与行人抢道或是按喇叭催促行人的行为，这体现了整个社会的文明程度。