根据台州市交管部门统计，目前全市汽车拥有量为73.14万辆，驾驶员72.78万人，而全市的停车位包括路面划线、建筑物本身配备的停车位在内，仅为2万多个，而实际在用的只有1万多个。其中按规划建筑物本身配备的停车场被挪用率高达80%。

　　据台州市交警支队介绍，造成停车难的原因很多，主要原因有三：汽车数量不断增多；原先的许多道路设施、大型建筑物、住宅小区规划滞后，停车设施不齐全，停车场移作他用现象普遍；还有一些驾驶员的素质有待提高，乱停车现象严重。

　　为解决停车难，台州市专门成立了市区停车管理综合协调小组，负责指导监督停车规划、建设和管理，协调有关部门落实建设、改造资金，开辟停车泊位。

　　整治行动包括，在不影响路网动态交通的前提下，尽可能挖掘现有道路潜力，增加停车泊位；对已被挪用的建筑物配建停车场，恢复其停车功能；有关部门将参与大型建筑和设施的交通影响评价，参与大型建筑和停车设施的规划、建设竣工验收的审查和监督工作，编制市区停车规划，按照大型建筑物“四同步”规定要求，严格落实同步设计、同步施工、同步验收、同步交付，督促业主按要求进行交通影响评价和按标准配建停车泊位。

　　现在有些汽车停在市区道路两旁的时间过长，也是造成停车难的一个重要原因。今后台州市将在城区逐步推行泊车“咪表”限时停车管理，用收费的方式促使车辆缩短停放的时间，加快流通速度，收取的费用专项用于城区停车场地、停车设施建设。

　　有关部门还将整治人行道上的摆摊设点，对挪用停车设施和停车场（库）的建筑，严格开业审批，合理调整公交线路，增加市区出租车专用临时泊位。协助业主改造、增设停车设施，对人行道上的乱停车进行管理和处罚。