近日，《深圳市ITS（智能交通）近期实施规划研究》第一阶段研究成果通过了来自国内交通运输、交通管理、规划、科技管理领域的8名专家的评审。根据规划，交通信息采集与共用平台、交通诱导和出行系统、停车诱导和管理系统等将是深圳市近期规划实施的重点领域。

　　据了解，该规划研究是按照深圳市交通综合办部署，由交警部门组织，深圳市交通科学技术研究所和深圳市市政工程咨询中心于2003年开始合作承担的交通综合治理项目。该发展规划按2004年至2006年、2007年至2009年、2010年至2013年三个时段分步实施。

　　眼下正在实施的第一阶段的具体目标是建立智能交通控制系统、交通公用信息平台、应急交通快速响应和救援管理系统、智能公交系统、交通诱导和停车诱导系统、营运车辆管理系统等。

　　按照规划，将首先在福田中心区等大型商务区、东门等大型商业区、高交会馆等公共建筑、机场等交通枢纽、华侨城等旅游区、笋岗—清水河等物流区建设停车诱导和管理系统。目前已在华富路以东、上步路以西、红荔路以南、深南路以北的片区做好了停车诱导标志30多块，地王书城片区的停车诱导系统安装也已进入后续阶段，人民南路年内有望完成。届时，驾驶员出行前或行驶中可通过有关信息手段查询停车场情况，甚至可以提前预订停车位。

　　据统计，目前深圳市包括机关、企事业单位内部车场在内的公众停车场为2009个，停车位65000个。经营性停车场1415个，停车位130000个，停车位和机动车之比为1：3.33，比例严重失调。与此同时，泊车位分布不均衡，缺少标志，因信息不透明导致忙闲不均，开着车找车位成为都市驾车人最头疼的事情之一。在大型公共场所建立智能化的停车诱导系统已成为解决停车问题的最佳选择。