昨天是上海市中心区域试行新的路内机动车停放管理规定第一天。上海市交警机动支队与卢湾、徐汇、黄浦、静安四区的交警支队出动400多位民警，一天内粘贴违法告知单800多张，牵引违法停车111辆。

　　由于马路停车的收费标准明显提高，从原来的每次10元，增加为小客车一小时15元，超过一小时后，每半小时10元，大客车停车费更高。如此“昂贵”的收费标准，自然使一些驾驶员“宁愿麻烦些驶进停车库”。显著的价格优势让黄浦、静安、徐汇、卢湾四个中心城区内的199个路外停车场（库）着实火了一把。昨天下午3时30分，静安区全区纳入停车诱导系统的2680个停车泊位中只有1046个空位，而往常在这一时段，车库空位量往往达到1500个以上。车库的空位量竟能锐减约三分之一，数据显现出停车新规定的效力。

　　车位抢手的现象同样也在黄浦区出现。截至昨天下午4时，黄浦区全区5900个泊位共进库6134车次，出库4650车次。与新规定实施前一天2月28日相比，黄浦区24小时内进、出车库的量分别是7538和7815。“每晚5时30分至8时30分还有一个停车高峰，今天黄浦区各大车库肯定比昨天拥挤不少。”区停车管理办公室工作人员介绍说。

　　据上海城市交通信息中心相关负责人介绍，加入系统的停车泊位利用率平均上升了15％，部分停车场泊位利用率甚至翻了几番。

　　上海交巡警的工作人员表示，首日试点表明，经济杠杆确实对司机的停车习惯产生了一定影响，在路内停车有限满足市民需求的条件下，更多的车辆转入地下车库停放。此外，针对中心城区20平方公里内，仅75个路内停放点、2027个停放泊位，出现严重供不应求的问题，管理部门表示将视情况适量增加停放点和泊车位。