作为排堵保畅举措之一，上海市四路段试行咪表收费已有近1个月的时间。然而，咪表在上海街头有点叫好不叫座，实行人工收费的泊位车满为患，而“咪表”前却门可罗雀。

　　几位司机和咪表管理人员都表示，价格偏高缺乏弹性是主要原因。咪表每天上午7时30分至晚上7时30分之间的收费标准为每小时15元且1小时起付，超时每30分钟10元。而人工收费的停车场不仅价格有高有低，有的还以半小时为计算单位，即使超过了几分钟，司机说几句好话也能让收费人员“高抬贵手”，这种弹性管理方式一般更容易让人接受。因此，即使是在咪表和人工收费标准相同的五原路上，也存在冷热不均的现象。

　　早在七八年前，我国就引进了咪表，然而在北京、广州、深圳等城市都经历了一段或长或短的“冷冻期”，上海也不例外。如何应对这一尴尬局面？一位城市交通规划专家给深圳开的“药方”或许可以借鉴：建立健全“咪表”停车管理条例等相应的法律法规；繁华路段慎重设置；提升技术；设置不同价格的时间段等。