文章来源：北京日报

　　每到黄金周来临，停车场就沦为“千夫指”——报纸、电视上，常常见到景点或者商业区停车价格投诉增加的新闻。

　　这些正日益给读者、观众带来“审美疲劳”的报道，应该引起我们的反思:为什么此类价格违法屡屡发生，屡禁不止？依笔者愚见，这是因为在停车收费问题上，经济规律没有被充分重视。

　　节日期间驾车出游的人大量增加，致使高峰时段景区、商业区周边停车场爆满，一(车)位难求。按经济学理论，当需求迅速上升，而供应相对不变时，必然引起价格上升的结果。这很好理解，因为车位资源是稀缺的，而需要的人多，自然物以稀为贵。

　　但现实情况却恰恰相反。黄金周期间，价格部门给停车场戴上了“紧箍咒”，规定他们不许超过平日标准收费。这价格上限的“天花板”一压，造成了三个后果，一是现有的停车公司难以抑制获利冲动，屡屡犯规；二是滋生地下经济，如香山地区许多单位私开临时停车场，高价揽客现象泛滥；三是从长期来看会抑制投资人的积极性，使停车场的供应不足。

　　用实行单一价格标准的办法解决上述矛盾，不会有明显的效果，而且执法成本太高；管理部门不如将标准一分为二，平日执行一般标准，节假日期间执行较高的旺季价格，甚至还可以规定停车场在此基础上按一定的比例浮动，以调动其积极性，法规就可以得到比较严格的遵守；另一方面，管理部门还要打破垄断，鼓励社会资本投资建设或竞标管理停车场，形成充分的市场竞争。

　　在节假日提高停车费估计不会有太大的阻力，因为现阶段汽车不属于生活必需消费。提价还能够起到疏导客流、控制汽车使用的作用；开车人也应该换换脑筋来思考问题，天下没有免费的午餐，您要享受驾车出游的愉悦和便利，就要支付合理的停车费用，因为停车公司及其工作人员在节假日放弃休息提供服务，其超额投入应该获得相应的回报。

　　笔者去年国庆节游览西湖时，发现湖边停车场的收费高达每小时30元，因此并不拥挤。而中心区域外，政府还修建了两个巨型停车场，小型车可以在这里免费停放，换乘专线公交车进入景区。这个例子，倒是给我们用市场手段解决停车问题提供了思路。