文章来源：解放日报

　　“有这样一个现象是不争的事实，这就是，尽管居住小区晚上泊车非常拥挤，但是白天的车位都是空着的；与此相反的是，居住区之外的停车资源如办公楼、酒店以及居住区附近的一些非主干道的泊车位，白天停着车辆，晚上的车位却处于空置状态。那么，我们何不利用这种反差，进行停车资源的错位使用，以此来探索又一条解决居住区停车难的出路呢？”在探讨寻求解决居住小区停车难问题时，上海虹桥开发区物业经营管理公司副总经理吴公孙这样明言建议。

　　上海陆家嘴物业管理公司总经理翁国强则告诉笔者，利用居住区周边的道路资源进行泊车，是境外许多城市的惯用做法，即在晚上7点至次日早上7点，在不影响交通的前提下，局部路段开放道路边泊车，是确保车有其位、有序停放的重要措施，也是解决当前居住区停车难的一条有效途径。如欧洲一些城市路面泊车与路外泊车之比高达1.37∶1；美国则对路边泊车制定了较为完善而具体的管理法规，大多数城市采取分地区、分时段收费的做法；韩国首尔开放路边泊车，挖掘了30万个泊车位；台北市路边车位占泊位总数的70％；香港机动车保有量52万余辆，自有泊位和公共停车场车位共20余万，车辆夜间停放主要依靠路边；澳门20多平方公里土地上机动车保有量5万多辆，而绝大部分家庭没有车库，汽车夜间就停靠于小巷一边。陆家嘴物业管理公司已经在这方面进行了尝试，由他们管理的杨浦区文轩佳园小区，一部分业主的车辆晚上就停泊在小区旁边的一条断头路上。

　　除了利用居住区周边的一些道路作泊车资源之外，同样，也可整合居住区附近的办公楼和酒店晚上空闲的泊位资源，帮助小区业主解决泊车问题。笔者从采访中了解到，位于徐汇区漕宝路上的华尔兹居住小区，拥有泊车位352个，业主拥有车辆为520多辆，泊车位显然不够。为解决小区停车难问题，除了挖掘小区内部泊位资源外，小区管家万科物业管理公司与小区临近的光大会展中心以及丰收日酒店进行协商，利用两家晚上空闲的停车场，停泊小区一部分业主的车辆，从根本上解决了小区停车难的问题。上海万科物业管理公司总经理徐金明认为，居住区附近学校的操场，也可适当利用。