文章来源：广州日报

　　有报道指出，目前广州的部分楼盘执行的《广州市建设项目配建小汽车停车位指标》，户数与车位比为5∶1左右，但部分开发商并未执行政府部门有关规定，造成小区车位严重不足。面对车位价格不断上涨，车位数量缺稀的状况，开始出现了个人车位再投资的现象，就是将自己的车位出租或转售他人。

　　广州方舟市场研究咨询有限公司对广州市506位有车或一年内预购车的市民进行了随机抽样的电话访问。

　　当有车位或预计购车后会拥有车位的市民，被问及车位是租还是买时，40%的人表示选择租车位，33%的人选择购买车位。选择租车位的市民，6成是因为觉得一次性购买太贵；而选择购买车位的市民，有7成以上是因为觉得方式简单，不用担心将来涨价，此外，有近3成的市民是因为考虑到，将来或许可以进行车位再投资，而选择了购买车位。

　　4成以上在住宅区无车位者是因价格高，不愿买或租，他们主要选择在住宅附近的停车场解决每晚的停车问题。

　　对于高达3成的无车位市民和7成的预计购车后不会拥有车位的市民，他们如何解决每晚的停车问题备受关注。调查表明，45%的被访者会选择将车停放在住宅附近的停车场，以至于每天停车后，还需要步行十几分钟才能回到家。此外，还有近3成的市民会选择在住宅附近找空地停放，从而出现了每到晚上，部分小区门前门后、周边马路旁都挤满私家车的情况。

　　而造成这部分市民，无法在自己的住宅区拥有自己车位的主要原因，有4成以上是因为车位太贵，不愿意买或租，还有3成市民是因为所居住的老房子没有建设停车场。

　　车位价格不断上涨，调查显示，近7成的市民表示，目前的车位售价偏高，只有不到3成的市民觉得可以接受。

　　目前，由于车位价格不断上涨，车位数量供不应求，随即出现了对个人车位再投资的情况。市民对个人车位再投资前景的看法表明，近7成的被访者都觉得它的前景较好或很好。虽然普遍对个人车位再投资的前景抱乐观态度，但真正考虑过进行这一投资的被访者比例却不高，仅占不到3成。

　　当被问及是否会进行个人车位再投资以及具体的方式时，3成以上的市民明确表示，不会进行个人车位再投资，另外有4成市民表示将选择转手再卖的方式来进行，而选择出租方式的市民仅占26%。

　　选择以出租方式进行个人车位再投资的市民中，37%认为应以500元/月以上价格出租；而在选择以转售他人方式的市民中，45%认为应以11～20万元出售。