文章摘自：日经BP社

　　只要开车，就免不了有在街头的收费停车场停车的时候。但很多人没有按标价交过停车费。为什么这么说呢？这是因为司机与管理收费员之间很容易达成“不要发票，交费一半”这样的交易的结果。

　　在面临集体利益与个人利益的选择时，人们会毫不犹豫地优先选择个人利益。

　　只要你我都满意便可以

　　上海市内的收费停车场，如果是现代化高楼的地下停车场的话，大都和先进国家一样安装有自动门，收费也都是自动结算。但目前上海大部分的收费停车场的形式都是一小块空地，或者是使用人行道的一部分，同时配备专门的收费人员。汽车一停下，收费员就会走过来直接收费。由于计时收费比较麻烦，因此停车费大都是定额制。收费标准是停一次10元左右。

　　问声“多少钱”，收费员会回答“10元”。但如果司机说“太贵了，5元吧。不要发票”的话，大概8成以上都能按此价格成交。甚至会让人感觉是收费员在等着客人来讨价还价。

　　也许没必要专门在此解释：普通停车场当然没有安装监视摄像头，停车场经营者也不知道每天究竟停过多少辆车。对收费员来说，如果开发票的话，收的钱就得悉数上缴停车场经营者。而如果不开发票的话，就可以不用把收到的钱全部交出了。可谓是对客人和收费员双方都有好处的一种做法。

　　停车场经营者通过降低工资来对付

　　正常情况下讲价后只需付标准价格一半左右的钱，而且神不知鬼不觉。这一系列活动变成文字会看上去啰里啰唆，实际发生的时候大家的配合都非常默契，几乎不用花费太多的口舌和时间。停车讨价还价已经成为极为普通的事了。

　　这样一来，本应按规定征收交给停车场经营者的钱，却由收费员做主将钱与停车者各自一半地装进了自己的口袋里。虽然不知道具体每天究竟会出现多少这样的事情，但可以肯定的是本应该是停车场经营者获得的利益的相当一部分，就这样消失在了收费员与停车者的交易之中。

　　停车场经营者对这种现象也是心知肚明。在采取措施加强对停车场监控的同时，还推出了压低收费员工资的方法进行防范。也就是所谓的“既然在收费上放你一马，工资当然要低一点”。这对停车场经营者来说也是管理成本最低的一种解决方式。可是这样做的结果是，收费员如果不增加“交易量”的话就难以维持生计，因此就会愈发努力地与客人进行直接交易。