文章来源：管理者

　　许多商家往往因门前的人车混乱而伤脑筋，因有各种原因而不知如何办才好。而本文主要是谈对顾客乘坐的交通工具的管理，希望能使混乱的商家门口变得繁华而有序，为商家的形象和效益锦上添花。

　　顾客到商场购物乘坐的交通工具无非是公交车、小汽车、自行车，而小汽车和自行车是属于顾客自己的物品，购物时则需要存放在商场周围。因车辆的存放将有可能给顾客带来许多麻烦，如丢失、损坏、顾客之间的矛盾等等。

如何管理好顾客的汽车

　　目前，顾客开车购物时最头痛的问题是停车难，而且停车场无秩序，顾客之间经常为停车而发生摩擦等。针对这样的问题，应尽可能设立多的停车位，而且要有专人看管，最好要有专业司机来替顾客泊车，赛特就是这样做的，这样防止手潮的车主或新学开车的司机把其他车给刮碰了。为防止非顾客停车和顾客长时间停车，最好有个时间限制，停一定时间（比如说3个小时）以上，要加收停车费。这样防止有的顾客把车一停就是大半天，影响其他购物的顾客停车。如果把顾客的车管理好了，解决了顾客顾客购物时停车难问题，无形之中会直接增加客流。燕莎和赛特的效益好与对顾客停车问题解决得比较好有直接的关系。

　　为了使顾客能充分购物且又不多掏冤枉钱，停车收费标准要改变一下，不要以1个小时为单位，应以分钟为单位，多少分钟就掏多少时间的钱，最好用计费器收费。以小时为单位收费，顾客往往多掏许多冤枉钱，因为停车50分钟掏1个小时的费用，停70分钟得讨2个小时、共计120分钟的钱，您说顾客不冤枉吗？以1小时为收费单位还有一个重大问题，就是影响顾客购物，继而影响到经营，因为顾客会惦记着时间，快到1小时了得赶快出来开车，尽量把购物时间压缩到1小时之内，这时，该买的东西没有买，若购物后一看已经过了一个小时，如65分钟，这时开车走，也是付2个小时的车费，干脆再闲逛一会儿，差不多快两个小时了才出来开车走。这样闲逛的1个小时，对顾客来讲无效，对商家来说不仅是无效，而且是时间的浪费和服务及管理成本的上升。更为严重的是因车位有限，影响到其他急需停车购物的人的等待时间，若等待停车的人多了，将会影响到交通的拥堵，商场门前的混乱，轻则影响到顾客的购物情绪，重则会造成顾客之间的摩擦甚至大打出手，商场真成了战场，购物后的人车出不来，未购物的人车进不去，一派混乱，能不影响正常的经营吗？甚至许多有车人一想到某某商场车难停，便会害怕得头痛，再也不去该商场购物了。安装计费系统，显得正规，有助于收费的管理，防止多收和少收的随意性，以及费用的准确安全。

对顾客自行车的管理，一毛钱影响大生意

　　自行车是大众交通工具。目前零售店对顾客的自行车的管理要么是没人管，要么是有人管但收费。解决这个问题的方法是免费存车、专人看管，若有条件可为顾客的自行车搭个棚子。如北京的燕丰商场借开业的时机，首先实行免费存车（这是九四年的事情），这样有的顾客就舍弃朝阳商业大楼而选择燕丰，二者相距很近（也就南北相差150米）。燕丰商场的存车不收费相对于其他商家就是特色。也就一个月的时间，朝阳商业大楼也开始实行免费存车，且专人看管，并规范停车，这样，朝阳商业大楼相对于燕丰就又进一步，于是有的顾客就又来到朝阳商业大楼。对此，您千万别认为顾客仅仅是因为怕掏一毛钱，主要是怕麻烦。购物后手提着商品，还得去掏零钱，费事；若没有零钱，麻烦就有了，不掏不行，掏出一张整钱来，且不说是100元的面值，就是10元的面值，找你一大堆的小零钱，外加几个容易丢的钢蹦，看着心都烦，因为看车人收的大多是零钱。这时你还得把东西放下了，再把这些零钱找个地方装起来。为减少这样的麻烦，顾客没办法只好在购物时心里盘算着留点零钱给看车人，要么多买，要么少买，您说累不累？就这样一毛钱的存车费给顾客平添多少麻烦？有的零售店前存车虽不要钱，但没人看管，自行车随便放，存取非常不方便，这样易造成顾客之间因存取车而发生摩擦。于是，顾客会因存取车不方便而另选他店。其实，免费存车，专人看管，支付一两个看车工的工资费用没多少钱，而为什么许多零售店不舍得这笔支出呢？而对自己员工就设立了存车处呢？因为零售店还是实施的以自我为中心的管理模式，如果是以顾客为中心的管理模式，就会为顾客的方便及需要考虑。有人会说，自己店前的存车收费是街道的创收项目，自己管不了。对这种情况，我想商家还是有办法解决的，不就是寥寥的几个钱，应算大帐，让街道等部门吃点“唐僧肉”有何妨？支付一两个看车人的工资费用，得到的是顾客的高兴和源源不断的钞票。商场门前的停放汽车的停车场也存在这个问题。门前的停车场不是商场自己管理，而可能是由交通大队或其他衙门口管理，对这一点，商场同样可以这样解决。总之，不能因顾客停车难而影响顾客购物，应多替顾客想想。