广州市交委在近日召开的广州市开展停车场联合整治行动月活动新闻通报会上表示，广州市新建小区住户和车位配建标准年内出台，建议配建标准提高至一户一车位，符合条件的人行道退缩位将可设免费停车点。

　　广州市交委表示，按照《关于利用建筑物退缩位设置临时停车点审核标准（试行）》，对于人行道净宽不少于3.5米（人流密集地段应适当增加宽度），且不影响附近居民生活质量及日常活动的，业主单位可提出申请利用建筑物退缩位设置临时停车点。

　　停车点的设置要经交通、市政和交警3个部门的现场勘察，各项参数必须符合设置停车点技术要求。有关部门还要求申请业主签定承诺书，承诺加强门前七包管理，并负责对停车点地块及路口按行车标准进行铺设加固并维护保养等。申请业主要在人行道和建筑物退缩位临时停车点之间设置高度不少于40厘米的护栏、绿化带等进行明显分隔，防止车辆从人行道上直接出入。申请业主需按国标标准设置停车位及交通标线。广州市交委表示，这种退缩位临时停车点为公益性车辆停放点，对停放车辆不能收取任何费用。

　　广州市交委透露，在对老城区物业进行停车场建设试点的同时，还要求新建住宅区住户和车位比例相适应，车位配建标准与住宅人口需求相适应的同时，要考虑若干年后停车发展的需求。借助建设周期，调整配建比例。目前，有关部门已在制定新建住宅区住户和车位配建标准，预计年底方案出台。交通部门建议配建标准提高至一户一个车位。“受现有条件的限制，即使未必能够提高至一户一车位的标准，但一定比现行的标准高。”有关人员表示。

　　虽然停车需求强烈，但少人投资，是停车场面临的另一个尴尬。业内人士分析，两大因素导致此现象的出现：一是车位租金低，投资者无获利空间；二是车位产权不明确。目前广州乃至全国的小区停车场、停车位产权都十分模糊。对此，市交委表示，政府将制定包括车位产权的投资停车场建设的优惠政策，鼓励社会多种资金参与停车场经营和改造，提高社会资金投入的积极性。