近日，常州市政府专门召开会议，为常州市中心城区“停车难”进行会诊。据了解，常州市将围绕中心商贸区和住宅小区这两大区域，今年试点，明年展开，3年取得明显成效。

　　泊位供应

　　中心城区停车设施的供应将遵循适度供应、适度短缺的原则。居住地停车位的供应政策将是基本满足车位需求；工作地停车位供应政策将是提供相对适度短缺的停车位供应规模；公共停车位供应政策是提供适度的向公众开放的路外公共停车设施。

　　针对工作地停车位，按照级差地租，实施区域差别供应，对于商业办公集中的区域，提供相应较少的停车位，实施较高的停车收费，鼓励人们选择公共交通方式上班；一般区域提供适度的停车位；而对于外围区域，则提供相应宽松的停车条件，基本满足上班车辆的停车需求；同时在城市外围的轨道枢纽点等位置规划设置公共停车场，鼓励小汽车乘客换乘公交进入市中心。

　　配建标准

　　提高新建住宅停车位配建标准，住宅停车位规划配建标准从0.5-0.6车位／100平方米提高到1.0车位左右／100平方米，基本达到1户1个车位的水平，同时可以考虑对公交发达和轨道站点周围500米范围内的住宅，减少15％的停车位供应量；制定覆盖全市已建小区停车设施的补建完善规划；制定停车设施规划执行监督制度。

　　建设

　　一是推进公共停车设施建设。市规划部门按照2010年公共停车需求的预测，在中心城区规划了公共停车点25处，规划提供停车泊位约5598个。将分步实施规划，2006－2008年在商贸中心和副中心适度新建、扩建商业办公区停车位，建设14个停车场所，新增泊位2840个。

　　二是改善住宅小区的停车供应。主要通过小区附近建设公共停车场，小区边角地建立体停车场、小区路内停车、小区外围道路划线停车和小区周边单位空地开放夜间停车等多种途径解决。今年将在翠竹、清潭、世纪明珠、怀德苑、项家花园和竹林新村等6个代表性小区进行试点规划建设。

　　三是适度扩建单位办事停车位。对于目前停车位确实紧张又不迁入行政中心的单位，鼓励其将地面停车场扩建为立体停车库，增加办事停车位。

　　管理

　　确立市公安交警部门的管理主体地位；开展停车场专项整治活动，恢复擅自更改功能停车场库的停车位；制定小区停车管理技术规范和业主与停车管理单位的停车协议范本；出台底层住宅和停车设施经营性活动管理办法；制定市、区、基层派出所三级管理制度，把静态交通管理的触角延伸到小区；实施登记核实停车位制度；规划建设停车诱导信息系统。

　　政策

　　将用培育新兴产业的理念、思路和办法，既为民办好实事，又减少政府投入。一是降低门槛，开放市场，吸引各方面共同参与停车场投资；二是政策优惠，放水养鱼，促进企业良性发展；三是成片开发，业务捆绑，推进片区停车设施投资、建设和经营一体化，拉长产业链，实现规模效益。

　　对机动车停放服务收费实行政府定价、政府指导价和市场调节价3种定价形式。适度提高住宅小区地面停车收费价格，并降低室内停车价格。拉开不同区域的停车收费级差。价格调整工作将于今年实施完毕。