成都市机动车停车收费标准将重大变革，中心城区停车收费标准上调已不可避免！成都市交委相关负责人22日透露，成都将利用经济杠杆引导出行，实行分地段、分时段、差别化停车收费政策，以缓解中心城区交通拥堵。这意味着，越是市中心停车费越高，地面停车场比地下收费更高。停车收费改革调研工作目前已结束，具体收费标准还有待物价审批。

　　越到市中心停车费越高

　　新停车收费标准将分地段制定“梯形价格”政策：内环价格最高，一环价格次之，二环、三环价格再次之。越靠近中心城区停车，收费相应就越高。另外，针对一辆公交车相当于20辆私家车的运量，梯形价格政策将鼓励公交出行，减少私家车使用时间。

　　将地面停车“赶”到地下

　　一直以来，成都市地面停车的价格往往要比地下停车便宜。新标准将让地面停车收费比地下停车更贵，从而引导路面停车进入地下或者室内。现在路面占道停车的现象过多，直接导致本就稀缺的道路资源更为捉襟见肘，汽车的通行条件更为不好。相关负责人表示，这里面有一个观念转变的问题，属于公共空间的地面道路资源其实是最为宝贵的，占用这一资源的地面停车收费单价就要上升。

　　采用停车场诱导系统

　　成都市交通委员会相关负责人还称，在今年底，15个停车场诱导系统将出现在春熙路片区主要干道路口显眼位置。这些诱导系统将及时告诉驾驶员所在区域停车场的分布情况和车位使用情况（本报曾报道）。该负责人表示，若没有看见诱导系统上的信息，届时，驾驶员还可以通过拨打热线电话或者发送短信等形式，获知停车场的车位情况。

　　据透露，《成都市机动车停车场管理办法》也将出台，该办法将对成都市的停车业进行宏观指导，包括停车场规划、价格、税收、机动车进场等，但不涉及某一个具体领域的管理。