近日，广州市交委提出的“人行道退缩位免费停车”引发争论。广州市建委有关部门表态：广州将继续严查占道停车，但利用退缩位停车、不占用人行道资源的行为，将适当考虑放开。

　　经过研究，建委有关部门认为，不妨适当放开对退缩位的停车限制，但根据初步考虑，允许停车的退缩位，至少要有几个前提：

　　第一，停车必须免费，退缩位停车不属于商业停车场范畴，对车主无权收取停车费用。

　　第二，停车严禁“蔓延”到人行道上，只允许使用业主私人空间，对于占用城市公共空间满足私人目的的行为，将严格禁止。

　　第三，并非所有退缩位都允许停车。目前不少退缩位与人行道之间，还没有现成的、符合安全设计规范的汽车坡道，假如汽车直接跨过人行道，开入退缩位停车，就会影响市民的正常行走，因此，哪些退缩位可以停车，哪些退缩位不宜停车，还要经有关部门核查决定。

　　第四，只有停车位确实紧张的大厦，才允许借用退缩位停车，而这种停车场也不是永久性的，假如周边有条件解决停车需求，退缩位停车将被随时“叫停”。