文章来源：南京晨报

　　随着小户型政策的推行，不少业主担心小户型增多后，小区户数增加相关的配套尤其是车库配比有可能打折。据悉，南京市目前大约10辆汽车用3个车位，小区户数增加后，南京车位配比规定可能要调整。

　　车位缺口增大

　　“要是真按照90m2以下户型占比70％建，我们的车位、会所建设都得增加了。”仙林一家久未动工等待南京细则的开发商一次闲聊中告诉记者，随着小户型的增加，小区以户数为单位的配套设施都将面临增加。“如果配套稍有打折，车位的紧缺在接下来的几年有可能更为严重。”据了解，按照2003年实施的《南京市建筑物配建停车设施设置标准与准则》要求，100平方米左右的户型，老城区内平均10户用6个车位，新城和郊县平均10户用8个。而事实上，有关部门的统计显示，目前南京大约10户有车人家用3个车位，车位的缺口高达50％。

　　城东一位开发商接受记者采访时表示，如果开发商审批的时候单纯是按照户数审批的，由于每户需要配建一定比例的车库，可能紧缺状况也不会太过加重。他给记者算了这样一笔账：20万m2建筑面积的小区以前可能只开发1000套，而要求“90m2户型占到70％以上”后，开发商可能就得开发1200套。按照1：0.8的车位配比算，以前需配建800个车位现在则变成了960个。

　　来自南京一家知名研究机构的统计数据，目前南京90m2以下户型仅占40％左右，如果达到70％过后，小户型将增加近一倍，而车位的配比能否也提高一倍还值得期待。

　　车位配比面临调整

　　“车位配比标准是否要调整，还要看南京市出台房产细则具体是什么。”昨日，南京市规划局相关人士向记者表示，70%商品房必须是90平方米的政策出台后，是否会迫使南京的车位配比标准调整，现在还很难说，因为2003年出台的《南京市建筑物配建停车设施设置标准与准则》，其实已经远远超出国家标准。

　　在南京目前已经实施的《标准与准则》中，普通住宅没有划分户数的，统一以100平方米作为车位配比标准，在老城区范围内的普通住宅，每100平方米配给机动车位0.6个，其他地区则配给0.8个。如果按照户数来计划，平均每户面积在80平方米以下的小区，全市的车位配比统一为每户0.3个；平均每户面积为80平方米到120平方米的小区，老城区每户配给车位0.5个，其他地区配给0.8个；平均每户面积大于120平方米的小区，老城区每户配给车位0.8个，其他地区每户配给1个车位。

　　规划局相关人士表示，如果南京按照70%商品房90平方米的规定来实施，那小区的车位配比就属于《标准与准则》中规定的80平方米到120平方米这一档，车位配比仍是老城区每户配给车位0.5个，其他地区配给0.8个。会不会因为新政而调整这个车位配比，该人士表示现在还很难说。

　　南京市民用建筑设计研究院专家表示，开发商可以根据市场需求和自身实力，在遵循最低标准的基础之上灵活把握，如增加投资，提高小区车位配比，为未来预留一些空间。另外，现行的《南京市建筑物配建停车设施设置标准与准则》制定于2003年，随着近几年私家车拥有量的急剧增加，有关部门也有可能会对相关规定进行修订、调整。