根据南京市规划设计研究院的一份《改善交通现状，缓解交通压力》的规划，南京计划到2010年在主城区建立118个公共停车场，其中，独立地块停车场32处，建筑物配建停车场31处，结合绿地停车场55处。

　　这118个点主要分布在夫子庙、山西路、新街口等商贸繁华地段，一共包含1.3万个停车位，使主城区的公共停车位一下子增长了24.5%。这118个公共停车场中，路面停车场的配比占20％左右。按照规划，包括广州路、上海路、太平南路在内的新街口及周边地区将上马的16个停车场，其中独立地块停车场4处，建筑物配建停车场3处，结合绿地停车场4处。

　　据南京市规划设计研究院副总建筑师刘军透露，这118个停车场主要通过吸引社会资本参与投资，并在用地、收费上给予投资者最大程度的优惠。另外，在一份远期规划中，构思将在南京主城区建立起10—17万个左右的停车位，其中8—14万的停车位将通过“规划引导、市场化发展”取得。

　　另外，今年金鹰二期要新建250个车位，淮海路苏宁大厦旁也将要新建立体停车楼。

　　除此之外，根据本月刚刚完成的《地铁二号线站点与地面交通一体化衔接设施规划》，南京还将利用地铁2号线开工的契机，在地铁2号线19个站点中建立停车场。目前确定的5个站点将解决2000个左右的停车位，这5个站点分别是汪家村站、中和村站、元通站、钟灵站和马群站。其它站点都将为停车场预留规划空间。

　　为了鼓励更多的人参与到这项新建公共停车场的浪潮中，南京市交通规划研究所正在提议政府召集包括规划、建委、园林、交管、国土等在内的利益相关方，对公共停车的建设、管理收费制定一套规范的政策，其中一条酝酿中的措施就是：新建永久性公共停车设施周围150至200米范围内，禁止兴建路内停车场。