日前，上海中心城区首个停车规划《徐汇区停放车规划研究报告》正式通过了专家评审。该规划对徐汇区的公共停车设施、配建停车设施、路内停车设施等的建设和利用进行了详细、统筹性规划。到2010年，徐汇区将规划新建约48个大中型停车场，以满足随之增长的3.2万个车位需要缺口，同时徐汇区内环地区有望实现公共停车场信息共享。

　　目前徐汇区共有车位约7.1万个，基本能够满足区域内的停车需求，但已接近饱和。预计到2010年，该区的车位需求将达到10.3万个，其中内环区域4.1万个，内环外6.2万个，缺口达3.2万个。为解决车位缺口问题，除了充分挖掘现有停车库潜力外，还将规划新建约48个大中型停车场库，同时建成数个道路停车、小型机械停车库等多种形式小型停车点。

　　停车需求一般集中在一些人流、车流集中的区域，根据规划，此后增加的停车位将集中在徐家汇、铁路上海南站、淮海-东湖商务区、漕河泾开发区等重点地区。据介绍，考虑到徐家汇商圈建筑商业结构已经固定，今后主要是尽量发挥已有车库的最大功效，增加车库内的车位。而对于铁路南站、漕河泾开发区等新兴发展区域，目前一些公共设施尚在建设，不仅车位的需求会增加，而且也是停车库增长的主要“潜力股”。

　　诱导机动车合理停放也是重点。今后不仅徐家汇商圈现有的停车诱导系统将得到完善，铁路南站地区的停车诱导系统也将新建起来，还计划将徐汇区内环区域内所有的公共停车场全部纳入诱导系统，提高停车场的利用率。内环区域内诱导系统建立后，市民可以通过路边的电子屏幕得到周边停车场的信息。

　　据透露，今后，开发商在确定小区泊车位的数量时，除了考虑小区本身的建筑情况外，还要遵循相关区域的停车规划。根据这一研究，今后在土地招标时，会把泊车位的规划作为一种“边界”条件事先告知，开发商只有遵守相关约定，才能获得土地开发使用权。如原本作为建筑有200个泊车位的配建要求，但为了适应地区的发展，有可能再需增加100个泊车位的硬性要求。“事实上，这样的规划研究是对整个社会停车矛盾的缓解；对开发商来说，合理配建车库对今后的持续发展未必是吃亏的事情。”上海市交通局相关负责人指出。

　　据了解，目前《研究》虽然通过了行业审核，但能否最终落实还需要经过规划部门审核。