来源：钱江晚报

　　记者近日从浙江省科技厅获悉，一项有关停车信息系统的科研项目目前已完全通过审核，很快就要在杭州几十个停车场开始运行了。在这份实施计划中，记者看到，吴山广场4个停车场、西湖名品街、西湖国贸、广利大厦等10处停车场的信息都已经联网，

　　记者抢先体验了这套尚未完全投入使用的停车信息系统。首先进入的是一个显示杭州市地图的页面，你只要点点鼠标，比如点一下目的地“庆春路”，周边多个停车场的位置都会立即显示出来。而将鼠标放在任何一个停车场图标上，实时的信息窗口就会跳出来：“停车位共有××，空车位有××……”而且信息随时更新。一个点击、一条短信或一个电话，就可查车位信息。

　　信息实时发布

　　车辆进进出出如流水，车位数量也在随时改变，停车信息怎样才能被准确地反映出来？这套新系统采取了新的思路。比如一辆车开进了吴山广场停车场，当车刚穿过进车闸道机，感应线圈立刻将此信息传给停车信息系统。此时，地图上就立刻会显示空车位的数量减少一个。同样，当车一出停车场，停车信息系统的数据中也会增加一个空车位。

　　新的系统还有其他可取之处，如本身没有感应管理系统的停车场，也可以安装超声波感应探头，感应车辆的进出，并随时把车辆的信息传回数据中心发布(如解百这样一个封闭式停车场，便可以将超声波感应器装在车辆进出口)。倘若是在户外马路上的车位，那便需要每个车位安装一个感应探头，并根据实地情况来采用不同探头，除超声波感应探头，还有压力式探头、红外线探头等。

　　预定服务有待时日

　　“如果外边的车都排队等着停车，而停车场却还留着预定的空车位，这对缓解停车难的问题帮助并不大。”开发停车系统的钱总工程师告诉记者，在机场、车站这样的大型停车场推出预定服务也许比较符合实际。这样的停车场有大量的车位，能长时间停车，如果有预定车位的服务，需要搭乘飞机的乘客可以自己开车来机场搭飞机，等几天后乘客返杭，又可以开车回家了。

　　各方态度

　　目前，大型的公共停车场对这套停车系统比较欢迎，比如萧山机场，因为车位比较多，有了停车信息发布就可以增加车主停车的目标性。萧山机场的一位负责人就表示：“停车资源应该是一种社会资源，停车信息当然应该公布给社会大众了。”

　　另有市中心的繁华地带，一些立体停车库也都很欢迎这套停车系统。他们认为，这样的停车系统可以增加车主选择立体停车库的机会，也表示欢迎。

　　但是，也有把停车资源仅当作私人资源的，比如市中心很多酒店的停车场，因本身生意不错，则对停车系统兴趣不大。