从7月28日在上海召开的2007世博信息化研讨会上了解到，针对世博会，上海将不会建设超大型的停车场，而是通过各种信息化手段，合理安排使用目前的停车场，虹桥站等大型交通枢纽也将被纳入其中。

　　7000万的总人流，高峰时20万人次的入场，如此庞大的数字背后，将是海量的车流。负责“2010年上海世博公共交通信息化研究”课题的同济大学交通运输学院副院长董德存告诉记者，“上海目前土地资源有限，新建超大型停车场没有这个必要。”按照目前的规划，除了世博专用公交系统外，绝大部分车辆届时都不得进入世博园区，而需在外围枢纽站停泊后转乘。董德存表示，其实沪上郊区、外环有大量公共和企事业的停车场所，虹桥枢纽站等这些大型交通汇聚场所，在2010年时都将是利用对象。

　　专用的世博巴士，将是2010年时把游客带入世博园的主要交通工具。按照所需，它将被分为定时定点，直达展馆、环线游览等多种。