来源：新民晚报

　　开车逛商场，本来蛮潇洒——既能躲避烈日，车里又能塞进大包小包的“战利品”。但如果在车库里迷了路，逛完商场再逛“迷宫”，“潇洒”马上变成“狼狈”。

　　有位读者向本报反映，高温天，在五角场的一座地下车库里兜来兜去找车子，苦不堪言。寻到爱车时，已头晕眼花、汗流浃背。

　　找电梯上上下下，晕头转向烦恼多

　　不少商场的地下车库有几层，每层的面积不亚于足球场。茫茫“车海”中，昏暗的光线下，找一部电梯，有难度。清晰、醒目、分布合理的引导标志，是黑暗中的一线曙光。但在有些车库里，这一道曙光实在太“暗”。

　　粗大的通风管道压得很低，把引导标志牌遮挡得严严实实；商家为吸引顾客到楼上消费，广告做到了地下车库，“餐饮”“洗车”“汽车美容”的广告招牌比比皆是，指路标志却字体小、数量少，不起眼地夹杂在广告牌中；好不容易在角落里找到一小块蓝底白字的指示标志，上面的小箭头，看似通向“胜利的彼岸”，顺着它的指引朝前摸索，却走到了死胡同；在有的区域，环顾四周，满眼都是指示电梯的路标，照样晕头转向；兜了两大圈，最后踩着其他驾车人的脚印，才找到一部电梯。门打开，却冲出十几个旧箱子——原来是货梯。尽管四壁满是划痕，出口远离商场中心，但好歹能升上地面，重见天日。

　　在电梯出口，碰到“同病相怜”的驾车人，同样的满头大汗、气喘吁吁。彼此打一声招呼：“标志这么隐蔽，实在吃不准电梯怎么走。”“是啊，下面的光线本来就不好，柱子又多，引导标志太难找了。”

　　升上地面颇费周折，要重回地下，也不容易。商场黄金地段的客梯旁，经常上演这样一幕——

　　“血拼”完的人，焦急地问工作人员：“这电梯到不到地下车库？”

　　“这部电梯只往上走，去车库的电梯在那边。”

　　“那边不是洗手间吗？”

　　“洗手间旁边的那个小门。”

　　走过去一看，小小的标志牌上的确有个电梯图案，但根本没注明是否通向地下车库。

　　找车子寻寻觅觅，腰酸背疼脖子长

　　在娄山关路上的一座大型地下车库里，记者偶遇两个浑身湿透的胖子。当时，他们已在车库里足足转了半个小时。其中一人，正手拿遥控钥匙，不停地朝四周猛按，搜索爱车；另一人捋了捋湿漉漉的头发，大口喘着粗气，说起“悲惨经历”。

　　“刚才停车的时候，我们光顾找电梯了，没记清楚车子的具体位置。只是大概记下了号码，好像是D区252号。”逛完商场，他们没找到上楼时的那部电梯，只好随便换了一部，到了B2，电梯门打开时已“不知身在何方”。

　　凭着依稀记得的那串号码，他们开始寻找，但很快发现，多数停车位上的号码竟“失踪”了。原来，刷在地上的白色号码，被停在上面的车辆挡住了，只探出小半个“脑袋”，难以辨认出具体的数字。

　　“要想看清号码，必须低头、弯腰、伸长脖子，我们两个人块头大，太吃力了，不到5分钟就出一身汗。”他们不顾腰酸背疼，终于找到D区252号时，却发现不是自己的车子。

　　这下傻眼了，顿时汗如雨下：“大概记错楼层了，难道是停在B3吗？”情急之下，他们搬出最后一个“救兵”：遥控车钥匙。

　　按了十多下，突然听到一声回应。“我们马上兴奋地冲过去，却看到一张陌生的面孔。正好有人也在拿车，空欢喜一场。”

　　迷路40分钟后，总算传来一声惊呼：“找到了！”两人疲惫地拉开车门，近乎虚脱。“以前老嫌停车场太小，不够用；现在地方太大，也有麻烦。如果商场能为每部电梯编号，我们尽量乘同一部电梯进出车库，可能会方便一点。不过下次要吸取教训，记牢停车的位置。”

　　找出口兜兜转转，走出“迷宫”继续晕

　　找到车子，坐上驾驶座，但麻烦还没结束，你很可能继续犯晕——找不到正确的出口。

　　有些大型地下车库，有两三层、近千个车位，又有多个进出口，出口间相隔较远，陌生人或新手开车进来，很容易迷失方向。有时沿着忽隐忽现的出口导向标志开，也会越开越糊涂，兜了大半天也出不去。

　　多数出口处，没有标明出去之后是哪条路。找出口，成了“碰运气”。缴完费，开出去才发现，身处一条从没到过的小马路，只好自认倒霉，继续在地面绕圈子，寻找回家的路。

　　每逢双休日、节假日，购物大军出动，再大的车库也可能遭遇车位紧张。特别是傍晚，车库门口常常“车满为患”。不少驾车人出车库时，随意变道，抄近路，出口处更加拥挤。

　　更有甚者，少数地下车库的出口栏杆设置在斜坡中央，必须先缓缓开上斜坡，停稳，等栏杆一开，立刻冲关。上坡时重踩油门，开到平地又得猛踩刹车、打方向，避免与进库车辆碰擦。斜坡起步的技术含量较高，新手一不小心就容易溜车，万一撞断栏杆，还得赔一大笔钱。

　　停车标志建议

　　上海的许多大商厦兼写字楼，地上部分装修考究，光鲜得很，地下车库却不拘小节。比如通风不佳，空气污浊，楼上有家川菜馆，开了车门就有麻辣味直冲鼻孔。又如标志系统，很有些敷衍了事。举例来说，停车区域用A、B、C、D划块之后，每一块仍然很大；A区每根立柱上都刷了字母“A”，但要找88号停车位仍然费事。为什么不在每个“A”底下加一行，比如“80－99”，帮助开车人快速定位？

　　再举一例，每个停车位前端都标着号码，但车子一停就遮住大半，找车就要弯腰侧身、歪头扭脸，目必斜视。为什么不把号码前移一尺，标在过道的地面上？这种外行提的“合理化建议”，主事者不是想不出，而恐怕是没费心想过。

　　地下车库空气差，多半是因为不断有车兜兜转转找空位。有的车库会派人引导，有的在没有了空位的区域入口竖块“满”字牌，但更多的车库除了收钱，别的都让开车人自助，多费时间多排废气然后多多吸进脏空气。楼上商场里时髦的装修元素互相抄得快，地下车库“以人为本”的服务措施，为什么鲜见彼此学样？

　　而标志系统是交通发展水平的标志。上海“动态交通”的标志系统经过连年不懈的努力，越来越先进完善，给“城市形象”添了光彩，当然市民们更看重它们的便民利民。下一步，是不是该兼攻停车——“静态交通”的标志系统了？本报近期报道的一则新闻，说的是“全上海最害人的停车标志”：一块标着大大一个“P”字的牌牌下方，加了两块分别上写“周六、日，国定假日”和“收费”的小牌牌。停车人理解为“假期收费，平时随便停”，设计和设置牌牌的主事者的“权威解释”却是“平时不准停，假期才许停且要收费”。这种只有主事者看得懂的牌牌，也是“静态交通”标志系统水平不高的一个标志。

　　焦点提醒

　　停完车，别急着上楼

　　■循规律
　　车库里安排车位，一般都有规律可循，或以颜色划分区域，或以“春夏秋冬”四季划分，或以ABCD顺序排列。找出规律，就能记下车子停放的区域。

　　■记号码
　　最好一下车就把详细的车位楼层、区域和号码抄在本子上或输入手机，离开时，一步三回头，把车位到商场的路线图，深深刻在脑子里。

　　■看地图
　　多数车库在电梯出口旁配有详细的平面图，可按图索骥。

　　■长心眼
　　归根到底，在地下车库停完车后，别急着上楼，先记清自己的位置。停车时多花几分钟，拿车时就可能节约几十分钟。