6月19日，《威海市城市综合交通规划》一致通过专家评审。此次规划研究的范围为威海市域5698平方公里，以规划主城区为重点研究范围，规划年限为2006年—2020年。该规划对城市道路系统、城市客运系统、城市停车系统等进行了规划布局。

　　根据规划，未来威海停车总体布局将结合威海城市总体规划，以配建停车场为主、公共停车场和路内停车作为补充，根据不同区域不同的停车需要及用地规划、道路情况，合理规划停车场布局。规划到2020年，共配置约53.5万个停车泊位，平均1.24车位/车，与目前国际上城市每车平均1.2个-1.4个车位的标准相符。其中配建停车泊位约为47万个，主要为居住区和大型公共建筑配套，基本可实现“一车一位”，并满足部分社会活动需要。其它公共停车泊位约为6.5万个，以路外停车场为主，路外停车场数约为5.3万个。

　　为实现公共停车设施的可持续发展，威海市将采取多元化投资模式，实行“谁投资、谁经营、谁受益”，形成促进城市停车设施发展的良性循环。在推动多元化投资体制的同时，政府将设立专项基金，带动停车设施的建设。同时成立专门的停车建设部门，按照“取之于停车，用之于停车”的原则，使资金流达到平衡，实现可持续发展。

　　本着布局均匀、规模适中的原则，威海市在主城区采用立体和地下车库，外围区采用地下和平面车库的形式。

　　近期主城区新增19个路外公共停车场，共计1900个车位。其中改造港务局公园停车场和农副产品批发市场停车场，将其停车位均由60个增加到180个。规划新增孙家疃商业中心停车场、菊花顶停车场、体育场西南停车场、九龙湾停车场等19处停车场。