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在日前召开的杭州“破七难”领导小组会议上，缓解杭州交通“两难”成为热门话题，一份长达15页的《进一步推进缓解道路交通“两难”工作方案》，对杭州今后的交通状况作了精细的规划。
为缓解中心区交通拥堵压力，杭州正着手开展“停车换乘枢纽规划研究”。主要是借鉴国外大城市P&R(换乘)规划设计经验，研究杭州市停车换乘系统规划，在城市中心区以外轨道交通车站及公共交通首末站、地铁枢纽站等地点设置停车换乘场地，特别是完善和优化地铁、公交汽电车等交通方式之间换乘，方便私人汽车、自行车等停放并换乘公共交通进入城市中心区。预计明年上半年可完成规划研究。
为进一步缓解市区交通繁忙区域的“停车难”问题，充分挖掘城建资源，继续开发条件成熟的立交桥、高架桥下停车场。目前在建的有艮秋南、北、凤起东三个立交桥下停车场，于7月份投入使用。中河立交南北侧桥下停车场，也将在年底前开工建设。并争取年内在望江立交、复兴立交桥等地再开发桥下停车场。
通过加大市区道路停车泊位的，力争全面完成新增道路停车泊位2650个的任务。同时还要确保开工建设停车场(库)4个，拥有专业停车场(库)车位800个；争取年底前道路停车泊位突破8000个，停车泊位合计突破9000个。还将开发停车信息网，整合杭城停车场库信息，建立停车收费、诱导系统及信息平台。争取本月前完成实施方案，10月份进行论证和报审。
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