北京市交通委近日公布了优先发展公共交通计划，顺义、门头沟、房山、亦庄、大兴都将通轨道交通，私家车到地铁、公交站换乘拟低价或免费停车。

　　据北京市交通委副主任周正宇介绍，截止到目前，全市公共交通网络包括：地铁全路网8条线路运营里程达到了200公里；地面公交线路达到了932条，比2001年分别增长71%；公交专用道总长285公里。

　　目前，在北太平庄等已经实现“驻车换乘”点，开始实行低价停车，私家车主凭当日乘坐地铁的记录，停一次车收费1元，相当于一天2元。今后将继续推动私家车主换乘公共交通，并有望实施免费停车。

　　本市加大公共交通优先的发展计划

　　一发展轨道交通：目前在建的地铁线路达到7条，分别是4号线、9号线、8号线二期、10号线二期、大兴线、亦庄线、6号线，共164公里。今年年内还将新开工建设7号线、14号线两条地铁线路。从顺义起点，经望京、亚运村、奥运村、中关村，最后到中央党校的15号线也将加快进程。

　　到2015年，北京市民出行，四环以内平均步行一公里即可到达地铁站。昌平、顺义、门头沟、房山、通州、亦庄和大兴等7个周边新城，将均有轨道交通通行。

　　二提高快速公交作用：阜石路快速公交即将开始建设，广渠路也在研究快速公交建设计划。同时，现有部分公交线将建成“准快速公交”，实行“一站式”到达，例如现有的昌平直达德胜门公交线。

　　三路权分配更偏重公交：到2010年，全市公交专用道将延长到450公里。

　　四将公交线路延伸至居住区：未来7000人以上的居住小区都通达公交线路。

　　五建设“驻车换乘”系统：沿中心城周边轨道交通和大容量快速公交车站规划建设小汽车驻车换乘系统，实行低价位或免费停车换乘的收费政策，引导小汽车换乘公共交通。

　　六改造中心换乘站：方便老百姓的换乘，将现在首末站及部分临时占路停车场外移。同时，还将规划建设三级公交换乘场站体系，一亩园、西客站南广场将建设交通枢纽，日换乘量8万人；规划建设北太平庄、苹果园、望京等综合枢纽，可实现公交、地铁、长途、出租、自行车等多种交通方式的无缝衔接和“零换乘”。截止到目前，已完成四惠、阜成门、崇文门、安定门、北官厅等公交换乘场站建设。