在今年召开的深圳市四届人大五次会议上，纪志勇等多名市人大代表建议在远离市区的繁华区域的地铁沿线站点兴建大型公共停车场，以便让驾车人士停放车辆换乘地铁。

　　近日，深圳市规划局市规划局在回复中称，该局对市人大代表的建议非常认同。利用目前我市轨道交通大力发展的契机，通过在轨道沿线的部分车站设置小汽车接驳设施，实现小汽车与轨道交通的停车换乘，既可减少进入中心城区的小汽车流量，又可为轨道交通提供较好的客流。该局已完成的轨道二期工程１、２、３、４、５号线交通详细规划中，在各条线路的多个轨道车站设置了大型小汽车停车场，１号线机场东站、３号线草埔站、布吉站、丹竹头站、荷坳站、４号线民乐站、深圳北站等车站附近均规划了小汽车停车场，占地面积约１０公顷，以截留进入繁华城区的小汽车交通，减少道路拥堵，改善空气质量。

　　在规划中，深圳市规划局还综合考虑轨道交通与其他各种交通方式的接驳换乘，在多个轨道车站规划了公交场站，基本上在每个车站都设置了小汽车和出租车临时上落客站，以及自行车停车场，以满足公交车、出租车及自行车交通与轨道交通的换乘，实现轨道交通与其他交通方式一体化的理念。随着轨道交通二期工程各条线路的开工建设，小汽车停车场等配套设施也在与相关部门协调逐步落实，以保障规划功能的实现。该局表示，在以后的轨道交通规划工作中将进一步完善小汽车停车换乘的规划，加强停车换乘的管理、收费等方面的政策研究，为鼓励小汽车与轨道交通的换乘，提出更多切实可行的规划措施。