12月17日，北京CBD管委会表示将出台政策，以资金补贴方式鼓励CBD地下停车场整体降价，蓝堡、阳光(图库 论坛)100两座写字楼的地下停车位已率先从5元/小时降为2元/小时。具体补贴细则还在制定中。

　　本周起，交警对558条道路的违法停放车辆开具罚单，CBD地区的30余条主次干道基本上属于严管范围。而CBD地区的地下停车位都实行5元/小时，很多市民不愿将车辆停入地下。据介绍，整个CBD地区的地下车位空闲率基本上都保持在50%左右，有的甚至高达70%。另一方面，却有大量违法停车现象。

　　现有车位可满足停放

　　"严格限制地上停车、鼓励地下停车"是未来CBD停车格局的大方向。CBD管委会建设处负责人杨武平介绍，CBD区内已经建成和投入使用的地下停车位有3.9万余个，在CBD边缘区域道路两侧和立交桥下还配建了部分标准停车位1700余个。CBD地区高峰时段约有2万辆机动车辆同时停放，"就现有的地下停车位而言，完全可以满足这些车辆的停放需要。"杨武平介绍说，导致大量地下车位闲置的问题主要是地下收费比地上高3元/小时。

　　两座写字楼率先降价

　　为了配合政府，同时为向市民提供方便，位于CBD核心区的蓝堡、阳光100这两座位于核心区的写字楼率先降低地下停车费用，收费标准由5元/小时降为2元/小时，价格与地面停车一样。两座写字楼共有2285个地下车位。同时，CBD管委会还聘请了15名静态交通协管员，劝导机动车主主动将车停入地下车库。

　　据介绍，目前，CBD管委会正在与上级部门以及辖区写字楼的各物业公司进行协商，尽早出台相关政策，整体下调地下停车场的收费标准，引导社会车辆停入地下，同时给予物业公司相关资金补贴或奖励。

　　车场收入不会减少

　　对于两座写字楼2285个地下车位降至2元/小时，是否会使车场的收入降低，CBD管委会建设处负责人杨武平表示，"经过测算，地下停车场降价后的空闲率有望降到30%以下。"

　　他说，如果照此推算的话，停车场不仅没有减少收入，反而使长期不能合理利用的闲置车位得到了有效利用。