如今，成都各高校已纷纷想方设法“抵御”校外车辆的“入侵”。从1月21日起，西南财经大学也将效仿川大对进校停车的车辆收费。

　　据介绍，学校目前有400多个停车位，学校教职工拥有的车辆也在400辆车以上，供本校教职工停车都很紧张，而校外车辆几乎占用了50%的车位。财大目前没有对在校内停车收费，而周围的小区停车一个月至少要150元，这才引来如此多的“蹭停族”，有些车主甚至把学校当成长期停车场，一年半载地停放在学校里。

　　西南财经大学保卫处近日贴出告示，宣布该校将于本月21日对进出校园的机动车实行收费管理：小汽车起价4元/4小时，以后每小时加收1元；包月停车按排气量大小划分，排气量1.8升以下(含1.8升)每辆车80元每月，排气量1.8至2.5升每辆车160元每月，排气量2.5升以上每辆车220元每月。同时，以后进入校园临时停放的车辆必须停放到指定的停车点，夜间所有机动车必须进入停车场停放。

　　“我们收费是为了限制校外车辆随意进入校园。”财大保卫处相关负责人说，学校并不是想以此增加收入，而是想通过经济杠杆减少“蹭停”的社会车辆。

　　对高校“蹭停族”而言，如果发生碰擦或盗抢，校方都无须承担任何责任。律师表示，高校停车场一般是不收或减收停车费，为师生提供福利性的服务，因此校方往往通过发放停车证等形式建立一个合同关系，但主体必须是学校师生，如果校外车辆混入学校“蹭停”，肯定不具备停车服务的主体资格，更无法和学校形成合同关系，因此发生任何问题，校方无须担责。