今年两会，全国工商联提交了一份集体提案，呼吁国家建设部门应当及早介入，提前规划，大力推动和发展城市立体停车场建设，为停车难题寻找出路。

　　全国工商联调查发现，在我国早期建设的老式居民区，由于设计时没考虑到停车需求，随着有车族不断增加，停车问题特别尖锐。另外，像医院、金融机构、旅游景点、商业购物中心等公共服务场所已经成为城市停车最不方便的区域。车位紧张，车辆道边停放、窄街小巷停放、空闲处乱停放的现象随处可见，造成交通拥堵，既不安全又影响市容。

　　停车难是城市化发展必然要面对的问题，国外发达国家有不少值得借鉴的经验，其中之一就是发展立体停车场。

　　全国工商联认为，政府应及早介入，提前规划，大力推动和发展城市立体停车场建设，通过出台相应政策，政府、企业、个人共同努力解决停车难题。具体来说，可以从以下方面着手：

　　1、对老式居民区及公共场所现有的停车场进行改造，改建成立体停车库，尽可能在不改变原有结构、尺寸的情况下，使车位增加2到3倍；

　　2、鼓励新建项目发展立体停车场，同时大力扶持立体停车场产业；

　　3、在中小城市的发展规划中充分考虑立体停车的可能性，降低未来改造不必要的成本；

　　4、出台相应政策鼓励和发展立体停车设备的制造业，通过鼓励措施和加大研发投入，开发生产能够满足机关、社区等不同特点的立体停车设备。

　　根据《2007年国民经济和社会发展统计公报》，到去年年末，我国民用汽车保有量已经达到5697万辆，同比增长14.3%，也就是说，平均每23个中国人就有1辆车。而且随着经济社会发展，这个数字与日俱增，仅去年一年，国内汽车销量就超过了880万辆。

　　据预测，中国汽车保有量在本世纪30年代中后期，将赶上或超过美国（美国2006年汽车保有量为2.5亿辆，人均0.88辆车）。如果中国达到美国汽车保有水平，汽车将超过10亿辆。按照现在的停车面积算，每辆车加上公摊面积约需40-50平方米，届时，停车所需要的土地面积将令人瞠目结舌。