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来源：深圳新闻网
停车难问题再度成为今年深圳市人大代表关注的热点话题之一。建议第20080121号《关于解决我市停车难问题的建议》，提出人为：郑学定、张敏1、李选举、宋魏生、游忠惠、杜萍、杨睿、吴立民、庄义婷、彭锦程、肖幼美(共11名)。
建议中写到：根据2006年全市建筑物普查资料统计，全市停车位总计约25.7万，近两年增加了一些停车位，但远远不能满足停车的需求。停车难问题已成为我市一个社会问题。
第一、停车规划标准低，难以适应小汽车的超常规发展。我市小汽车总量从2001年的17万辆迅速增加到目前的100万辆以上，私家车拥有水平迅速提高，使现行的住宅停车位规划标准已难以适应小汽车超常规发展。现在几乎所有的住宅小区都面临停车难问题。
第二、违章停车严重。由于公共停车场较少，目前我市违章停车现象比较严重，一些路段经常发生违章停车问题，严重影响道路交通功能的正常发挥。
第三、停车场管理有待加强。一些商业停车场，在原本停车位就紧缺的情况下，大量增设固定停车位，导致停车位周转慢，利用率低，人为加剧停车难。
11名人大代表在第20080121号建议中提出了解决停车难问题的做法：
1、提高停车规范标准，科学规划停车位。应提高住宅建设的小车停车标准，科学规划停车位。
2、有条件地走停车场产业化的道路。要解决我市停车场问题，完全依靠政府是行不通的。但政府可制定一些政策，在一些可利用的地方，通过引进民间资本，建设停车场。例如，政府建设的一些老住宅区，当时并没有规划停车场或地下停车场，如果由政府出资建设，目前政府没有这方面的财力，但可引进民间资本，在可利用的地方，建设地下停车场。
3、建设立体停车库。可考虑在有些地段建设立体停车库。
4、在地铁站口附近建设地下或地面免费或低收费大型停车场。深圳目前正在修建地铁，政府可考虑在地铁口附近建设大型低收费或免费停车场，例如，莲花山大型地下停车场、市中心公园大型地下停车场、特区关口附近的大型停车场等等，并且将这些停车场出口与地铁口相连接，引导市民将小车停在停车场内，然后坐地铁上班或办事，以免大量小车拥入市中心和办公场所。
5、禁止商业办公场所内的停车场实行固定停车位，以加速停车位的周转，提高停车位的使用效率。
6、鼓励政府机构、企事业单位在晚上或空闲时段对社会开放停车场。
7、提高市中心和商业繁华地段，特别是将来有地铁通过的市中心地段的停车收费标准，适当增加这些地段机动车的使用成本，以缓解这些地段的停车难和交通阻问题。
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