近日，杭州市政策研究室提交了《关于破解“停车难”问题的实施意见》。尽管这是一份征求有关部门和人员意见的讨论稿，但已整理出杭州市7月1日即将推出的停车“新政”的基本脉络，确定了“新政”在停车位管理、停车收费、停车场规划等方面的措施。讨论稿进一步修改后，6月出台，7月1日起实施。

　　所有停车位向市民公示5天

　　根据杭州市交警部门提交的方案，5月29日至6月2日5天时间内，将已划定的停车位和计划新增加的停车位，采用现场公示和网上公示的方式，征求广大市民意见。届时，现场公示由各个街道根据实际确定公示点位置及数量，公示辖区内的停车泊位。网上公示将在杭州网、杭州政府网等网站进行。6月3日开始，杭州市统计局将收集公示信息，按照现有停车位、新增社会停车位、现有小区停车位、新增小区停车位4类进行数据分析。6月5日后，向市民公布最终停车位。

　　目前，杭州市交警支队已着手对所要公示的停车泊位的位置、数量进行核实，制作《停车泊位公示表》，同时将资料发送到各城区相关部门。有关部门表示，采取公示的办法是希望听取更多市民“声音”，让整个城市的停车位布局更加方便市民，挖掘合理的停车空间。

　　为保证行人路权，原则上规定人行道不能施划停车泊位。在不影响道路通行下，加强中小学和幼儿园门口上学和放学时段的交通组织，允许临时占道停车。

　　POS机“上岗”替代咪表

　　为给市民提供“一卡在手，停遍杭州”的便利，从7月1日开始，杭州各个街头巷口的停车咪表将全部停用，换成统一联网的POS机，咪表IC卡余额可在市区集中7个市民卡网点市通卡进行清退。届时杭州市民和外地游客，只有使用市民卡或城市通卡即可刷卡停车。

　　同时，有关部门还在积极准备把自行车租赁系统与停车收费系统合二为一，预计在国庆节前完成。届时，部分景区和小区内的机动车停车点、自行车租赁点将实现管理对接，市民只要刷一次卡，即可享受换乘坐服务。

　　另外，杭州市将在6月30日前将道路停车管理移交至杭州市城管办。同时，各城区停车收费服务中心也将筹建，形成新的以区为主的道路停车收费管理体制。

　　机动车停车费收支年终公布

　　新的实施意见还规定，市区各个住宅小区机动车停放管理单位，应该在每年年终公开机动车停车费的收支情况，接受小区业主或业主委员会的监督。小区停车所得费用，在扣除必要的管理费用后，要用到改善小区环境等公共设施建设上，平衡有车族和无车族之间的利益关系。

　　对住宅小区地下停车库实行“非售即租”制度，允许开发商“售租并举”、“先售后租”，但禁止“只售不租”。对停车经营管理单位，要求统一收费标准、收费票据、服务标识、服务规范、监督电话等“五个统一”。

　　多乘员优先

　　高峰时期在市区繁忙路段实行。高峰时期，一个人驾乘的车子不能上高架；只有车上坐着2个人或3个人才可以。

　　这个办法国内外不少地方已采用，目的是最大限度利用道路资源。在韩国，如果车上坐满5个人，过收费站免费；如果只有驾驶员，收费就很高。

　　杭州交警部门已经着手研究市区哪些路段、哪些时段，适合实行“多乘员优先”制度。

　　不按规定设计停车场不能开工

　　停车新政中比较重要的一条。也就是说，新建商业区、大型住宅小区等建筑工程停车场的配建标准，要进一步提高，而且停车场必须与主体工程同步设计、同步施工、同步交付使用。

　　如果不按规定设计停车场，建设工程规划许可证、施工许可证等都拿不到。

　　其他措施

　　学校操场下开发停车场，其他类似停车场开发地带还有：公园、绿地、公共广场、一部分立交桥和高架桥下等。

　　提倡相邻建筑地下停车场联建，扩大停车场整体效益。

　　积极发展立体式机械车库。