为解决日益严重的停车难问题，中山市政府日前出台《关于鼓励房地产发展商建设停车位的通知》，鼓励发展商积极配建车位。但有发展商表示，政府对建设停车位相关费用进行减免，有利于降低发展商资金压力，但由于地下停车库的建设成本过高，大多数发展商还是不愿意多建停车位。

　　优惠降低车位建设成本约10％

　　《通知》包括减免停车场的公建配套建筑面积及基础设施配套费等三项优惠措施，其一，在计算超容积率补地价时，配建停车场（库）的建筑面积不计入容积率指标。其二，配建停车场（库）的建筑面积不需提供公建配套建筑面积。其三，配建停车场（库）的总建筑面积按50％收取城市（村镇）基础设施配套费。优惠措施能给发展商“减负”多少，有业内人士认为，该优惠措施能够给大多发展商降低停车位建设成本的幅度不到10％。根据中山规定，项目公建配套建筑面积为总建筑面积的9％，而基础设施配套费也只是几十元至100元之间，如果项目超容的话优惠会大一点，总体幅度也不会太大。

　　开发商不愿超标建车位

　　由于中山规定的车位配比较高，车位建设成本较高，政府出台优惠措施虽是“好事”，但总体来说影响不大，开发商仍不愿多建车位。华创置业总经理助理曾文雄表示，中山地处沿海地区，地基比较软，城区许多楼盘均为高层单位，很多楼盘都要建地下停车库，这使建筑成本非常高昂。有业内人士认为，高标准建设小区车位一方面利用率不高，另一方面也会造成房价上升之势，建议应以区域为单位进行统筹配建公共停车位，满足区域停车需求。