在近日召开的“郑州市静态交通管理停车泊位规划实施意见”论证会上，郑州市交警支队对外公布了警方的近期与远期设想，力争解决停车难。

　　为解决郑州停车难的燃眉之急，郑州警方提供的一个近期规划方案获得通过。该方案的主要内容是：在郑州市一些通行能力较强的主干道上，警方增加5900个泊车位，分时段停车。其中2400个车位已经投入使用，3500个车位也已经规划好，即将投入使用。

　　除了新增泊车位之外，为解决现实的停车难题，有关部门还准备运用价格杠杆调控停车资源，根据不同时期、不同区域、不同停车场的情况，修订收费标准，实行市场调节价、政府指导价和政府定价三种定价形式，对现有的泊车位实行区域差别计时收费。一类区域高于二类、三类区域，地上高于地下，白天高于夜间，控制、调节市中心商业区的停车需求，引导机动车停在路外或地下停车场，使现有停车资源得到充分利用。郑州市交警支队一名负责人说：“按照这种设想，市区繁华路段的停车费可能要提高，但具体的标准，还没有最终出台。”

　　在此次停车场建设的远期规划中，重点提到了鼓励民营资本进入停车场市场。政府制定土地出让优惠、经营税收减免等政策，谁投资，谁受益，鼓励民营资本投资建设、开办停车场。把立体式停车场建设纳入到城市基础设施建设投资计划中，每年应有一定的建设资金投入，市政重点工程建设项目部负责征地、拆迁、建设。另外，在建筑规划审批时应坚持新建楼房尽量远离街道，这样不仅可留出停车空间，缓解街道两侧门面房停车难现象，同时还形成了开阔的城市空间。例如，位于花园路上的中环百货五层裙楼距花园路红线达４１～５０米，除地下室配建有泊车位，楼前５８００平方米的广场还可提供上百个机动车泊车位，除满足自身需求外，还可向社会提供泊车位。