上海机动车保有量达260多万辆，每年还在以14%左右的速度增长。按国际标准，上海未来停车泊位缺口高达67万个。为引导车辆开出市中心，上海将对居住用房停车配置标准进行调整，有关方面将逐步减少中心城区停车位数量，停车费用也将有所上调。

　　据介绍，上海将通过规划，在内环线以内浦西地区、浦东陆家嘴地区以及外环线以内五角场、真如副中心、虹桥综合交通枢纽、上海南站、虹桥商务区等土地和交通资源最为紧缺的地区，制定和执行较低的居住用房停车配置标准，控制建设力度，提高停车价格，从紧控制停车需求。而在外环线以内其他区域以及中心城外新城的中心区制定和执行合理的配置标准，适度满足停车需求；在外环线以外其他区域制定和执行较高的配置标准，充分满足停车需求。

　　换句话来说，中心城区停车位数量要减少，停车费要增加。而中环、外环区域的停车数量将相对增加，停车价位也将鼓励“向下走”。

　　2007年，上海有关部门已开展了调整完善停车收费价格体系的专项课题研究，目前已基本完成。从各国解决停车难问题的经验来看，停车价格内环高于中环，中环高于外环是最终趋势。