广州海珠南路、一德路及周边道路沿线分布着众多专业市场，由于随意占道停车和装卸货物的现象长期存在，给周边道路带来了巨大的交通压力。日前，记者获悉，广州市多个部门将联合对上述区域进行综合整治，力争2009年上半年前基本实现海珠南路及周边道路交通顺畅。

　　措施一：禁止将咪表停车位出让

　　首先将调整现有咪表停车设置并加强管理，根据建议，有关部门或将在考虑小型车辆临时停放的实际需求的基础上，重新审核并适当减少咪表停车位的面积和数量，取消大德路南侧咪表停车位；适当调减交叉路口、街巷口的咪表停车位，如规定在交叉路口，次干道设置咪表停车位应与主干道相距50米左右，与内街内巷口相距10米左右，以保障交通的顺畅和行人的便利；修订完善咪表停车位管理办法，如禁止和严惩将咪表停车位出让承包等行为，禁止或限制超宽、超长大型货车停放；尽快将咪表公司的管理权下放到街道；恢复咪表正常使用，并根据需要调整收费价格。

　　措施二：海珠南周边限行货车

　　制定区域货运交通管制措施，限行或限定货车进入海珠南路周边区域；在海珠南路、大德路、大新路、一德路、仁济路、长堤大马路等路段或节点处加装监控设备，加大对道路的管控能力及对路面交通违法行为的处罚力度。同时，合理划定货物堆放区域，在人行道靠道路一侧用实线合理划定货物堆放区域，供商家临时占用装卸货物。选择区域代表性道路先行试验，合理设置货运代办点，规范货物流通组织。

　　措施三： 增建停车场和物流场所

　　根据有关建议，广州市多个部门将力争在2010年前，完成升级改造旧市场。开辟新的停车和物流场所，升级改造旧市场，将专业市场所在地发展成为"展贸中心"的模式，主要进行货品展示、看货、订货，在有条件的地方开辟、修建新的停车、物流场所，将仓储、运输分离到一定距离的范围外，实现物流配送交易。对于如何增加停车点，有关部门表示，或将考虑将烂尾楼工地改建成多层停车场或改造为临时停车场；或拆迁部分残旧破损房屋，建成新的停车和物流场所。