记者从岳阳市城管局获悉，6月底，岳阳城区主要街道上1000多个咪表泊车位将试运行，以加强对占道停车的规范管理。试运行一段时间后；对进入泊车位的车辆正式实行收费，其具体收费标准已经出台。新咪表的计费单位以分钟时段计价。

　　停车起步价1元 分时段分区域收费

　　岳阳咪表泊车的收费标准为每车位首小时每20分钟1元，不足20分钟按1元计费，1小时以后每半小时1元。超市、宾馆、酒店等经营场所属城管部门管理的门前道路停车，可由经营业主与道路停车经营方协商包干，不再另外收取占道费。未实行协商包干的，按上述收费标准收费。收费时段从早上9时至晚上23时，其余时间免费。

　　同时，由公安交通和城市管理部门按统一的标志标线划定的机动车临时停车处(点)，分收费和免费停放两类。收费停车处实行咪表计费。收费人员统一着装，佩戴标志，按物价部门核定的收费标准，按表收费。停车者应自觉交纳停车保管服务费。

　　“相对而言，这个收费标准比社会停车场的收费要高，并将较长时间高于社会停车场，我们就是要利用价格杠杆调节路内停车，减少占道停车的数量，用行政手段调控社会停车场的建设力度。”岳阳市城市管理局占道办主任方欲林说，“岳阳按照‘路内高于路外，繁华地段高于一般城区’咪表泊车位收费原则，可充分发挥价格在配置停车资源中的调节作用，鼓励路外停车，限制路内停车，鼓励夜间停车，限制白天停车，通过价格杠杆调节路内停车，逐步规范机动车停车管理，改善道路交通状况，确保人行道的畅通完好。”

　　他表示，施行眯表泊车收费的目的就是要将部分社会车辆的停车位置从人行道、非机动车道转入社会停车场，从而减轻对人行道等公用设施的长期占有和破坏，同时也激发社会停车场的投资建设，达到共建和谐的目的，减少因为车辆的乱停乱靠而引发的公用设施受损和意外事故的发生。

　　占道停车将被罚款

　　过去，由于大部分车主追求方便或者节省停车费，将车侥幸地停放在道路两边，而附近的社会室内停车场、地下停车场却没停多少车。岳阳市城市管理局的统计数字显示，目前岳阳市中心城区共有近千个场内停车位，但真正使用率不到40％，致使大量停车位资源浪费。这种现象对市容环境与交通畅通造成了影响。

　　针对这—现象，日前，岳阳市政府下发了《关于规范市中心城区道路车辆停放管理的通告》，严禁在岳阳中心城区道路(包括机动车道、非机动车道、人行道)停车泊位以外的路段停放车辆，否则，将会被处以100元以上200元以下的处罚。

　　人行道是禁止机动车辆行驶和停放的，在人行道上设置临时占道停车处，是不得已的临时管理办法。作为一种管理凋控手段，岳阳市采取的是“从严控制，限量设置”的原则。其设置的前提是，在人行道较宽的建筑红线部分(达8米宽)，在对行人通行影响不大的情况下；而在消防、急救中心等敏感目标所在道路，以及服务半径200米以内有公共停车场且能满足停车需要的道路，不再设置停车泊位。

　　随着岳阳经济的快速发展和人民生活水平的提高，岳阳机动车的总量快速增长。从2003年下半年至今的4年多时间，仅城区机动车就增加了近3万辆。但是，由于没有一个统一指挥的组织机构，停车场规划建设不到位，使目前城区车辆无处停放、乱停乱放的现象越来越突出。每到中午或晚上吃饭的高峰时段，几乎所有消费场所前的人行道都被机动车占领。而由此带来的后果是，既影响行人通行，又严重损坏市政基础设施。在上下班和用餐时间的高峰，城区无序占道停放的车辆达到了3000多台次。一些未经过审批的无序停车点与公交车站重叠，给交通安全埋下隐患。岳阳市相关部门的统计显示，近几年由于机动车占据人行道导致的行人，特别是残疾人受到碾压和撞伤之事，每年都不下数十起。

　　不仅如此，城区人行道由于长期承受机动车负载碾压而大面积破损，不少盲道出口也擅自被改为车和人行道入口，未加固的道路因停车下沉压坏地下附属管线设施，致使管线单位又重复开挖人行道。每年因违章停车造成人行道损坏的面积达10多万平方米，修复需要费用高达600余万元。而目前财政资金紧张；投入的维护资金不到60万元，缺口相当大。

　　“今后，咪表泊车收取的费用绝大多数将用于人行道等公用设施以及相关配套设施的建设改造，人行道等道路坑洼不平，破损严重的现象会极大改观。而我们在中心城区相关路段还设立了近500个免费泊车位，主要方便市民短时停车。”方欲林主任告诉记者。机关单位、学校、银行门口的人行道上，都根据当地和实际情况设立了相应数量的免费泊车位。另外，在商场、宾馆等经营场所的收费泊车位中间也根据实际情况设立了2到3个免费泊车位，方便市民临时停车办事。

　　既可购卡自刷 也可支付现金

　　如何使用咪表泊车，如何支付费用，停靠车辆在停放期间安全如何得到保障，是广大市民最关心的问题。记者昨日从岳阳市城市管理局了解到，为方便市民停车，将实行现场付费和购卡自刷两种办法，而车辆在上午9时到晚上23时这15个小时的收费时段，每个咪表泊车位路段都会安排工作人员负责对车辆进行看护，防止车辆被盗、被破坏事情发生。

　　据介绍，岳阳市城市管理局相关部门和咪表开发经营公司对咪表泊车位的使用程序作了具体规定，车主在使用咪表泊车位时既可到指定地点购卡自刷也可以现场付费，估计在运营之初以现场付费为主，车主将车驶入泊车位停放好之后开始计时，持卡的可以自刷，未持卡者会有专门的管理人员代刷计时，车辆驶离泊车位时再刷一次卡，车辆占道停放所耗时间和所需支付的费用都会清楚地显示在咪表屏上，持卡车主在第二次刷卡时就会被自动阳除所需缴纳费用，无卡车主则薪将对应的现金交给专门的管理人员。

　　由于每个专职的现场管理人员只负责为数不多的咪表管理工作，且在工作时间段不得擅自离开，因此车主的车辆在关好门窗的前提下，可以得到有效看管。

　　有车一族将有个适应期

　　截止目前，岳阳城区范围内设置道路泊车位已达2000个，其中收费车位1500个，免费泊车位500个。设置泊车位都严格按照城市道路停车设置标准实施，按照各路段停车需求实际情况因地制宜，合理布局划定的停车区域和停车线。而实行停车咪表收费管理的路段．由岳阳市城市管理部门会同市公安交通管理部门共同确定。机动车辆在咪表管理路段停泊，须依次有序停放在泊位线内，泊位线外停车、逆向停车、越线停车均属违章停放，其行为将由岳阳市城市管理部门、岳阳市公安交通部门依据有关法律法规予以处罚。

　　咪表泊车位投入使用时间已经确定为6月底。而相关的咪表泊车管理办法、物价部门的收费标准，以及岳阳市人民政府的《关于规范市中心城区道路车辆停放管理的通告》都已在本月中旬出台。咪表泊车位收费在岳阳市是—个新生事物，管理部门将会有一个较长时间的推广、宣传、发动期，给市民—个逐步适应的时间，从而让此项利国利民的大好事得到广大民众，特别是有车—族的理解和支持，同时，管理部门将根据实际情况，适时改进工作方法，以便更好地方便广大车主和驾驶人。