据统计，市区汽车保有量超过3.9万辆，其中私家车达2.4万辆。汽车越来越多，停车难的问题日益凸显，节假日更为严重。虽然市区各类公共停车位有两万个，但在部分景点、商场、饭店周边，车位过少，停车矛盾十分尖锐，与此同时，一些停车位却无人停车。

坡子街附近的路上汽车停成了长龙。

坡子街地下停车场空空荡荡。

　　三类区域停车难

　　商场：只要搞促销，必定难停车

　　5月1日上午9点半，距开门营业时间才半个小时，泰州一百地下车库的入口处就已经摆上"车位已满"的牌子。短短10分钟，有7辆车被拦在门外，不得不另寻车位。泰州一百的地下车库只能容纳不到40辆汽车，远远不能满足顾客的停车需要。保安朱锦旺说，一到周末，车库很快就停满了汽车，搞大的促销活动，商场周围的道路都会停满车。

　　坡子街商圈西侧、南侧和北端的道路，设置了近百个临时停车位，但同样不能满足需要。商业街一位店主说，即使是平时，过了上午9点半，车位差不多就满了。由于车位不足，坡子街附近到处是违法停放的汽车，人民西路至洧水市场约500米的路上，有20多辆汽车违停。坡子街商业街的地下车库入口外的海陵北路，路两边违停了10多辆车。

　　文峰千家惠遇到的"停车难"情况同样严重。停车场一位姓潘的保安说，商场露天停车场只能容纳70辆汽车，平时已经难以满足顾客的车辆停放需求，到节假日，没处停车的顾客经常把车停在青年路边。

　　即使是拥有超大地下停车场的金鹰购物中心，同样面临停车难的窘境。那里有近三百个车位，但只要商场搞促销活动，车位就全满了，保安候一眉说，"节假日很多员工的电动车都不让进地下车库，腾出地方给顾客停车，还要安排很多保安到停车场指挥，让顾客有序停放。即使这样，每天拦在车库外的车还有好几百辆。"

　　金鹰北侧的小区鹏欣尚城的保安告诉记者，只要金鹰搞活动，他们小区门口就会停满汽车。

　　饭店：每晚都有停车压力

　　海陵南路田园肥牛火锅店，一到晚上门口就停满了汽车。5月2日晚上7点，记者在该店门前看到，门前人行道上停了近20辆汽车，对面路边也停了6辆。该店大堂经理陈小姐说，虽然店里最多只能同时容纳300人就餐，但顾客停车的问题一直困扰着他们。每晚顾客的车都有四五十辆，酒店向交警部门申请在路边设置了部分停车位，还在店后西侧的一个小区内也申请了停车位，但仍不够用。

　　会宾楼宾馆每天晚饭时间，门前的道路非机动车道上就停满了汽车，停车场保安小刘介绍，该店前后两个停车场可停130多辆车，但这里饭店、娱乐场所、超市太集中，无处停车的情况还是经常发生。"我们只能请顾客把车停到路边。"5月2日晚6点半，记者在该店门前看到，济川路往东直到与引凤路交界处，非机动车道上停满了汽车，机动车道上还停了10多辆车，这些车都是违法停放。

　　景点：节假日车量翻番

　　5月1日上午9时许，记者来到泰山公园，在公园路两侧早已停满汽车，有30多辆。附近一位居民告诉记者，节日和双休日，开车逛公园的人特别多，经常发生游客抢车位事件。

　　公园保安张德珠介绍，双休日和节假日，公园游客成倍增长，汽车数量也会翻几番。据了解，泰山公园东西门两个停车场只能停三四十辆车，只能满足约四分之一的需求。

　　市区另一个停车难的景点要数老街。1日晚上6点半，记者来到老街，发现这里已是车满为患。从老街北入口广场开始，一直到南出口，凡时能停车的地方，都停满了汽车。保安刘兵说，老街南北两端设计了3个停车场，一共有近200个车位，加上道路上设的100个临时车位，仍然不够停，就连老街北门外的广场现在也不得不作为临时停车点。刘兵说，即使是平时的晚上，这里停的车也在300辆以上，到了双休日和节假日，车子数量会翻一番，停车压力正变得越来越大。

　　在老街东侧的街道上，记者粗略地数了一下，约100个车位，却停了150辆车子，一些车子停到了老街南端200米外的百凤桥附近。

　　四大原因造成停车难

　　目前泰州市区的停车难问题，既有车位不足的原因，也有人为因素。
泰州市规划局规划技术处副处长丁晓鹏说，目前出现停车难问题的三类地区，一部分是因客观上车位过少造成的。比如泰州一百处于老城区商业核心区，周边道路拥挤，商场改造后虽然建了地下车库，但面积过小，一到节假日不能满足需要。虽然有关部门在相近道路设置了一些临时停车位，但还是不能满足停车需要。

　　第二方面，对规划执行的不严也是造成停车难的原因。越是商业核心区，其土地成本越高，把土地用于配套设施还是用于商业，决定利润的高低，一些开发商在利益驱动下，把预留的停车区改作其他用途，造成了停车位与商业功能不配套。在市区的建设项目中，规划时大都预留了足够的停车用地，执行时把停车用地改作他用的现象却时有发生。

　　泰州市交巡警支队秩序科史啸风说，市区停车位的分布不合理是停车难的客观原因。市区约20000个车位中，有10000多个分布在新城区，而这些车位的利用率往往很低，除一些饭店集中的区域，其他大部分地区的车位都是长时间很少有车停放。史啸风说，一些市民不文明的停车习惯是造成停车难的主要原因。私家车数量的快速增长，市区文明停车习惯还没有养成，使乱停乱放的情况变得相当普遍。

　　坡子街商业区的停车场有约700个车位，只因为收费，利用率只有六分之一，很多车主就把车违章停在停车场入口的路边。据鼓楼大桥岗亭一姓王的交警说，几乎每到双休日，他们都要处理二三十辆违章停在鼓楼北路的汽车。史啸风说，在一些停车场内，车主随意停车的现象也很普遍，很多车不按车位停，一车占用多个车位的现象屡见不鲜。一些附近的居民，把车长期停放在公共停车场，影响了其他车辆的停放。

　　记者调查也发现，除了泰山公园等极少数地区受客观因素制约，停车难问题比较难解决外，在市区的大部分地方，只要多走几分钟的路，停车问题就解决了。

　　5日下午4点多，在坡子街商业街地下车库，700多个车位中只停了30多辆车，一位保安告诉记者，这里停的车大多数是业主的，虽然停车4小时只收5元钱，但顾客仍很少把车停在这里，停车场建成以来，这里就从来没有停满车过。在泰州一百路北，一个停车场同样因为收费，停的车廖廖无几。
5日晚，记者在会宾楼宾馆看到，在门前车辆爆满的同时，距会宾楼宾馆不足300米的引凤路上的临时车位，10个车位中倒有五六个空着，只是从这里到饭店要走四五分钟的路。在老街东侧100多米的易初莲花超市地下车库，记者看到这里的大部分车位都空着，记者粗粗数了一下，这里至少还能停下七八十辆车。开车到老街吃饭的市民胡梅梅说，她到老街宁可提前去占车位，也很少把车开到易初莲花超市，一是把车放太远不放心，二是来回要过红绿灯，并且车库出入口处也比较难走。

　　科学管理是关键

　　据了解，规划部门已初定在坡子街6号建一个停车场，老街也将对南端的停车场进行扩建。

　　不少市民建议，增加车位的同时，更要加强对车位和道路的科学管理，这才是化解停车难的关键。

　　市民汪冬青说，提高停车位管理的现代化程度，有利于化解停车难。在大城市，一些商业区的街道入口往往会有一个车位显示屏，驾车人一看就知道还有没有空车位。没有车位时，驾车人会主动把车开到附近其他停车场，可以减少拥堵。"现在，市区的各个停车场都没有显示屏，必须开到门口才知道有没有车位，一条街不走上一圈就不知道有没地方停车，人为造成了拥堵。改造现有的停车场，提高管理水平，对化解停车难大有好处。"

　　"许多饭店、商场都没有专用停车场，门口也没有足够的停车空地，应该在其周边道路上增设停车位。"车主刘鹏说，不论在平时还是在节假日，饭店、商场周边停车矛盾一直存在。这些地方在特殊时段车辆集中，可以在其周边范围内，尽量增设路边停车位，缓解车辆过分集中在饭店、商场门口，有利于方便正常通行。

　　车主林雨霖建议，按停车矛盾尖锐程度实行差别化收费，可以有效缓解停车难。越是商业中心区，收费标准越高，停车条件宽松的地方，可以不收费，这样就能使车辆从收费地区向不收费地区流动，缓解停车难。收上来的停车费，可以雇用下岗人员充当车辆管理员，既提高车位利用率，又保障车辆安全。对停车收费的地区，交警要加大违法停车的处罚力度，这样才能使大家规范停车。

　　"在市区部分繁华地段，法定假日应该推行汽车限停措施。"市民吴海民说，在杭州就有这样的规定，节假日本地私家车不得开到景区，把有限的车位让给外地游客。建议交警部门可以参照外地城市的做法，在商场集中促销和旅游旺季时，对本地车辆作一定的限制，如实行单双号轮流停放等，节约车位。在停车压力过大时，可以实行临时交通管制，把一部分汽车拦在车位紧张的区域之外。