2008年，长沙市新增机动车超过10万台，是历年来最高的一年，目前长沙的机动车达到了60万台，加上省直机关、外地驻长、军警车辆，总数已突破了70万台，驾驶人员达到了84万人。据推算，全市停车泊位需求为37.73万个，现有停车泊位总量为13.22万个。

　　长沙市公安局交警支队政委唐亚轩认为，要充分挖掘现有各类停车场功能，可以考虑全面对外开放现有各类配建及社会停车场，主干道沿线单位在满足本单位车辆停放的基础上，要主动开放内部停车场，允许实行收费管理。

　　据介绍，长沙交警部门将全面清理并严格控制机动车临时占道停车。同时，完善停车收费价格体系，对路内临时停车实行计时收费，加快停车周转。

　　专家指出，静态交通的好坏，直接影响和制约着整个交通秩序的良性运转。据了解，省妇幼保健院、中南大学湘雅医院、湘雅二医院等医院，部分学校周边，一些大型卖场、酒吧饭店、公园等公共场所的停车难问题最为突出。

　　长沙市规划管理局有关专家建议，停车场建设要统一规划，合理布局；实现智能化管理，提高市民规范有序的停车习惯和意识；设立公共停车场建设发展专项基金；可制定合理的财税优惠政策，吸引民间资本投入，尽快将本属公益性城市基础设施内容的公共停车场建设纳入城市基础设施项目，由地方政府统筹制定合理的优惠政策，对包括建设用地性质界定、贷款利率优惠，以及投建停车场涉及缴纳的市政基础设施大配套工程费、园林绿化费、拆迁管理费收费予以免缴等。

　　"解决目前长沙停车难的当务之急，除了对外出租的小区停车场，还建议对外出租单位自建的大型停车场，由专门公司进行经营管理。"市交警支队有关负责人说。