编者按：近几年，停车现象不断被媒体报道，停车难问题受到社会各界广泛关注，随着各地两会的陆续召开，人大政协委员纷纷提议、提案，热议各地停车问题，并逐步向规范化法制化迈进。本网站将陆续推出《看看各地委员如何破解停车难》连续报道，敬请关注。

收取停车拥堵附加费

　　1月13日，北京市人大代表、经济学家郝如玉建议，北京市应以停车拥堵费附加的方式，取代目前实行的由停车场直接收取停车费的做法，建议将停车费收入纳入财政，以避免停车场经营者利用公共资源"肥"了自己。

　　对此，北京市人大代表、发改委主任张工表示，该建议有合理的成分，但同样存在如何调动企业积极性的问题，"付出了一定的劳动，就要给他合理的回报。"道路资源是国家的，但要保证企业的生存收入，不调动企业的积极性将没有活力。

　　郝如玉代表还提出了解决交通拥堵的另外一个建议。他认为，仅仅靠投资建设的方法还不够，需要引入经济手段。他建议向车主收取一定的排污费或排碳费，收费标准可根据交通运行状况调整，拥堵严重则提高标准，交通状况好则可以降低标准。

加快停车设施建设引入竞争机制

　　天津九三学社建议：加快停车设施建设，推进居民小区机械停车库和商业、娱乐等繁华区停车楼(库)建设；提高繁华区域建筑工程停车配建标准；调整占路停车收费标准，建立区域停车分级收费制度，实行分时段计时收费，以时间为梯度适度涨价，以减少停车时间，加大停车周转频率；拉大繁华地区与普通地区停车收费差距，以此控制繁华地区车流量。同时，开辟专用道路停车场，在非繁华地区，在大型公共汽车场站周围，建立机动车停车楼，停车场经营引入竞争机制，甚至打破全市由联华公司独家经营的局面，可以通过竞争引入新的管理理念和资金，不断提升停车场管理水平。

在中小学操场下建停车场

　　面对南京日益加剧的停车难和道路拥堵，人大代表、南京市交管局局长胡小翔在南京市第十四届人大第二次会议白下区的分组讨论上作了有关交通问题的发言，胡小翔认为，要解决停车难，政府要拿出切实的政策、办法。比如市中心就应该新增停车场，要想方设法建，比如在学校操场底下。建议市政府要对各区县加强基础建设的同时增加对道路建设、停车场的建设。

低端商品房不配或少配停车库

　　重庆人大代表黄红云：目前相关规定要求低端商品房的车库配置标准与高档商品房相同，"可低端商品房很多人买不起车，这就使这些停车位长年空起。而这些车库也是建设成本，这也加重了购房者的负担，我们建议，低端商品房配置标准与高档商品房要有所区别，不配或少配停车库。"

小区周边设立夜间临时停车位

　　1月13日，北京人大代表朱建岳建议，应在小区周边"见缝插针"地设立一些夜间临时停车位，缓解小区内停车位紧张的问题，各个单位的车位也应适当对社会开放。

　　政府部门应在白天较拥挤的地方，如小区门前、周边的空地、机关单位附近"见缝插针"地设立一些夜间临时停车位。车位数量增加了，开发商的车位资源不再稀缺，促使开发商不得不合理定价。如此一来，还有利于降低小区地下停车位的价格。

商业网点多设停车场

　　问题：目前，哈市主要商业网点附近停车场非常少，以南岗区远大、松雷、秋林商圈为例，只有远大停车场一处，仅设置了78个车位；另一处是花园街上苏宁电器停车场，里面大多是单位车位，其余均未有设置。这样，有车购物族只能停靠在马路两边，使得果戈里大街原本不宽敞的路面显得更加狭小，导致正常来往车辆时常发生堵车和各类交通事故。

　　黑龙江省政协委员孔令全建议：如果把现在的地下商业街地下二层变成停车场，地下二层商家搬到地面或周边闲置的楼面上，可缓解地面上的交通压力和减少不规范停车。

提案关注"接送孩子停车难"

　 福建省政协委员、国家开发银行福建省分行行长张伟提交了《关于妥善解决学生家长接送孩子停车的建议》。在这份提案中，张伟详细解析了学生家长接送孩子停车难的几大原因，明确提出"不提倡用简单的罚款解决问题"的观点，并建议通过增加管理人员数量、合理设置交通、增加校园周边停车位等办法，综合解决这一难题。

　　张伟建议，"应允许在校门口接送孩子的车辆即停即走。"根据每个学校门口道路的实际情况，设计接送学生车辆临时停车位、停车线路，引导家长有序停车；尽可能多设置一些停车位，动员学校周边的机关单位，在上学、放学时段开放一些停车位，对有条件的学校，可以适当开放校内场地。另外，建议增加交通管理人员数量，除了交警和协管员，也可以动员所在街道共同维持校门口的交通秩序。

向地下要“停车位”解决地上停车难

　　1月14日，出席天津市十五届人大二次会议的市人大代表刘智建议：充分利用地下有效空间，解决地上停车困难的问题。建议指出，要解决停车难问题，就要建停车位，但是在寸土寸金的城市里，大面积占地建停车位不现实，应充分利用地下空间建停车场。如利用学校操场地下空间建停车场，既解决了接送孩子的车辆问题也使周边停车难问题得到缓解。公交终点站地下可建公共停车场，地下停轿车地上乘公交，既缓解了中心城区的停车难题，也减少了尾气污染，更减少了有车族驾车进中心区域的费用。另外，也可以向大片地面绿地下要"停车位"。有条件的地区还应加快发展机械式立体停车场建设。

老旧城区急建临时停车位

　　青岛人大代表杨冰2月2日带来了《关于在老城区和旧小区设立临时停车泊位的建议》：在有条件的小区实行单行线，实施单向通行，避免上下班高峰时期进出小区 的车辆发生碰撞、堵塞。在老城区、旧小区的特定道路设立时段性临时停车泊位，在特定时间内，如晚六点到早八点，允许临时停车，缓解这部分地区的停车压力。

　　此外，杨冰建议，对小区内的绿化带进行部分改造，通过业主委员会表决和上级主管部门申请，将绿化带部分改造为停车位，增加停车泊位。旧小区的物业要进行停车管理，进一步规范小区停车秩序。