来源：江南时报

　　日前，最高人民法院公布了《物权法》两个司法解释，其中包括：建筑区划内规划用于停放汽车的车位、车库的处分情况，在业主请求公布、查阅时，应当向业主公开。专家表示，目前南京平均2辆车才有一个停车位，而私家车越来越多，建议采取灵活的停车方式满足车主停车需求。

　　业主遭遇：交了停车费却没地方停车

　　家住南京市水西门大街长虹后街小区的徐先生，早上出门开车上班，刚想开车门，就发现车窗上夹了张违停处罚单。徐先生怒气冲冲地找到小区门卫理论："我交了停车费，昨天加班回来迟些，我的车位就被别人占了，不得已我只能停在小区门口。可是现在却被贴了罚单，我冤不冤啊？这个罚款该你们来交！"

　　见状，门卫吴大爷只好不停地向徐先生赔不是："昨天太晚了，是我大意了。今天我就提醒占你车位的车主，叫他按规定停车。""这根本没道理的，我交了停车费，结果自己的车没地方停不说，还要被罚款……"徐先生越说越火。

　　记者从门卫魏师傅处了解到，长虹后街小区是出新的老旧小区，目前有停车位28个左右，小区内有车的业主有35位。"由于是老小区，起初是没有预留停车位的。自去年年底小区出新后，考虑到业主要停车，便在今年初统计了有车业主，划出了停车位。之后，有些业主纷纷买了车，但是增加数量不大，车主一般是自己找地方停，如果将就点的话，都能有地方停。但是，如果有些临时性的车子再停进来的话，肯定是放不下的。"魏师傅告诉记者。

　　居民担忧：车辆乱停会阻碍消防通道

　　事实上，生活中与徐先生有类似遭遇的人不在少数，尤其是在老旧小区中更为常见。记者走访一些老旧小区后发现，一些出新的老小区不仅没有物管，也没有专门的停车场，为了避免车主乱停放汽车，只是在楼房之间的空地上划分出停车位，每个位子上都标明了车辆牌号。这些没有物管的小区都由居委会代为管理，并聘请了小区门卫。而这些停车费由门卫工作人员统一收取，平均每辆汽车每月停车费是150元。

　　一位住在建邺区沿河二村20多年的马大爷告诉记者，他们小区建于上世纪80年代，当时根本就没考虑到停车问题。"如今汽车多了，小区里没地方停。所以就只得停在路边了。"马大爷指着小区门口停得满满当当的汽车一个劲地说："你们看，没车位，这些车都停在了门口。"旁边一位刚停好车的市民凑过来说道："停这里，我们也提心吊胆啊，一不小心就可能被罚款，主要是小区里没地方停了。有时候回来晚了，车子干脆就不进小区，因为进去不但不好停，不小心还会碰碰擦擦，不如就放在门口。"

　　采访中记者发现，在沿河社区的门前小道上，晚上9点左右已经停满了车。对于道路的变窄，周围居民表示担忧：万一遇到火灾等危险情况，消防车别说进小区，就是开到小区门口都很困难。

　　专家建议：灵活停车以满足停车需求

　　南京市交通规划研究所经理何宁认为，日前最高人民法院公布的《物权法》司法解释主要就是针对普遍存在的小区停车难，明确车位、摊位等特定空间。确定建筑配置比例首先要满足业主需求，但是目前南京平均2辆车才有一个停车位。随着私家车辆不断增加，现有停车位根本无法满足业主停车需求。何宁建议，可以采取灵活、变通的停车方式。比如对停在小区门口的车辆不要进行处罚，可以借鉴国外，在非上下班高峰期，停车不受处罚。或者划出一块临时停车区域，专门针对一些临时到小区办事的车辆。何宁说，"比如东西忘带了，回家去取，就这么短暂的几分钟，要是再去找个停车位，就显得不方便了。"这样的临时停车位，可以规定一定的停车时间，超过多少时间就不许再停了，这样可以有效地让每个停车位流动起来。