淞虹路站：共设292个泊位

　　淞虹路站停车库共有6层，292个泊位，有轨道换乘和临时停车两种功能。

　　锦江乐园站：180个车位

　　锦江乐园站附近的虹梅路停车楼，主要是作为周边商务楼的配套停车场库，一共有6层，停车的为2-6层，每层36个车位，共180个车位。此次试点是作为综合利用既有停车设施用于"P＋R"的试点，目前只可提供约70个泊位，出入口位于沪闵路(锦江乐园站东侧)。

　　"我们本来就有不少固定停车客户，这次专门准备了70个'P+R'的停车泊位，位于4-6层。"虹梅路停车楼的相关负责人说，门口处的"P+R"停车指示牌会明确显示还剩余的"P+R"停车泊位数量，而对于前来停车的"P+R"自驾车，也都会发放宣传资料，包括注意事项等。

　　试运营车主不知情 "P+R"停车者不多

　　7月20日，被率先列入试点的轨交2号线淞虹路站和1号线锦江乐园站的相关停车楼，已悄然开始试营业。由于大多数自驾车主都不知情，因此参与"P+R"停车换乘模式的自驾车不是很多。其中，淞虹路站停车楼20日迎来39辆采取"P+R"停车换乘模式的自驾车，而锦江乐园站附近的虹梅路停车楼，却没有一辆参与"P+R"试点的自驾车停在此处。

　　车库提醒：首次换乘要留充足时间

　　由于21日是正式运行的第一天，有市民表示停车库还有一些缺陷。比如车库的电梯还未开通，如果车子停到了6楼感觉不是很方便。而停车场表示，电梯目前还在安全检查，预计到下个礼拜可以运行。

　　另外，车库都是斜坡。车库方说："许多车主一开始可能并不适应，尽管我们有许多保安会来协助，但是第一次来停车的话还是要留有充足的时间。"

　　"P＋R"换乘拒绝"蹭停"现象

　　车库管理处经理陈铭在接受东方网记者采访时说，选择轨道换乘的车主必须使用交通卡刷卡进库，从5时30分至23时30分之间，停车一次性收费10元。如果是临时停车则5元/小时，但1天封顶最多40元，不满1小时的只收取2元。

　　"停车场是与轨交数字联网，要有当天停放车辆和换乘轨交的记录，而且规定最近一次不能有同站出闸的记录，不满足这些条件的只能算是临时停放。陈经理表示，其实早在试营业之前，一些车主看到条幅后，就来询问是否能提早停车，车库方面也是允许了。

　　停车场提醒，每次进入车库，车主要确定自己卡内的余额要有30元，不然是无法刷卡停车的，另外在出车库的时候卡内要确保有10块钱的余额。

　　"P＋R"换乘省时省钱

　　对很多想开车上班，但又碍于高额停车费的上班族来说，停车换乘无疑解决了这个问题，而且很多体验过"P＋R"的市民都表示一切都很方便。以淞虹路停车场为例，从地铁站台到停车场不过5分钟的时间，而且在天山西路、北翟路、福泉路上分别立有动态指示牌，显示剩余车位。"P＋R"的模式，既可以避开地铁早高峰还可以省下大笔的停车费。"停放一天也就收取10元，性价比还是很高的。"　　　

　　"P+R"换乘具有公益性质

　　上海虹桥临空经济园区物业管理有限公司的副总经理陈浩毅则表示，该车库除了经营性功能外，还有公益性质，也是为了缓解长宁临空经济园区的停车难问题。

　　由于"P+R"换乘具有公益性质，收费比正常的停车库都低，所以市政府对他们有一定的补贴政策，每停一辆换乘的车辆，市政府补贴停车库10元。为了更好地配合"P+R"的运营，目前正在进行停车诱导系统改建工作，届时楼下的管理人员将会更准确的看到各楼层的车位状况，而且停车库新增加了4名工作人员，在高峰期的时候到"P+R"的停车楼层对车辆进行引导疏通，确保车辆通行顺畅。

　　停车诱导系统改建方案帮你知道剩余车位

　　为了给换乘的车主提供更好的服务，虹梅路停车库作为试点之一，进行"虹梅路停车库停车诱导系统改建方案"，改建的停车诱导系统使管理人员在楼下就可以准确地知道各楼层的车位状况，更好的引导车主，而且在每层楼的停车位前都装有提示灯，红灯表示该车位已经被占用，绿灯则表示该车位还没有被占用，这样可以使车主更快地停好车。

　　淞虹路的停车库状况同虹梅路停车库大致相同，也是在楼下就有指示牌显示各楼层的停车情况，引导车主更快地找到可以停车的位置，为车主节省了时间。