推广"潮汐车位"来解决停车难问题，作为首先在南京展开试点的单位， 2月16日，华侨路派出所所长高增强总结了这一模式推广过程中遇到的阻力。

　　阻力一：单位大多不热情

　　华侨路一带有条件开放停车场的单位，以事业单位为主。而这些单位，对开放停车场大多不甚热情。开放停车场虽然能获得一定的经济利益，但这笔"小钱"不足以让他们动心。而他们更担心的是开放之后带来的责任问题，比如车辆被盗、受损等。

　　阻力二：是否有收费资格

　　即使有单位答应开放停车场，但随之而来的问题，就是这种"有偿服务"如何收费。因为停车收费必须符合物价部门规定，而许多单位内部停车场并没有收费许可证。

　　阻力三：价格是否合理

　　目前，这些单位内部停车场的价格大多在每月300元左右，按次收费则以10元计。对于这个价格是否合理，有的车主认为还能接受，但也有车主表示费用有点高。

　　阻力四：发生纠纷怎么办

　　一旦发生车辆安全问题，单位停车场的第一反应就是，"是你主动到我这儿停的，我不负责。"而如果过分强调单位停车场的责任，又会打消他们的积极性，这需要警方的介入，加强单位停车场管理。

　　警方有关人士认为，尽管面临一些阻力，但只要有政府部门的强力介入，这些阻力都能化解，比如单位的积极性可以由政府统一调动；收费许可证和价格标准由物价部门核定；公安部门加强治安防范等。 　　据了解，警方已经意识到这些问题，并有望在下一步推广时与物价等部门共同出台核价等方案。