来源：广州日报

　　新白云国际机场是国内首个按照中枢理念设计的机场，也是广州的形象窗口。尽管机场方面做了诸多努力，但停车难、接客难的问题至今依然困扰着广大车主。记者调查发现，以前旧有的乱停车问题仍然没有根本改善，A、B到达临时停车区在接客车辆增多时，秩序仍然比较混乱。据了解，等到二期航站楼完工后，加上配套的停车场建设相继完工，白云机场的停车位可能达到15000多个。

　　临时接客区常塞车

　　记者调查：按照设计，临时停车区设计为两车道，右侧为临时停车道，左侧为行车道。2月13日中午时分记者在A区到达看到，此时正值旅客进港高峰，社会车辆临时接客区喇叭声此起彼伏，长达200多米的停车区内临时停车道已经基本停满了车，有些晚到的心急车主只得把车停在行车道上接客，这样一来便将整条道路给堵死了，惹得后面的司机不断按喇叭。

　　根据机场停车场管理分公司的规定，临时停车10分钟内免费，超过10分钟每增加5分钟收费加5元，最高是40分钟80元。规定中同时注明，如果超过40分钟就要拖车。

　　从11时30分到12时10分，记者粗略计算了一下，至少有8辆车还没有离开原来的位置，这就意味着这些车主都将缴纳80元的停车费。然而在此期间既没有工作人员前来疏导，也没有拖车出动。

　　一位机场负责人曾经表示，高收费是希望车主能养成一个好习惯，如果客人还没到，车就不要先进来，接到人后及时开走。对于这个观点，在路边等车的香港人徐柏豪却不赞同，"靠惩罚性的高额收费来控制停放时间不太好，管理方应该考虑其他方式如派出人手疏导车辆。不能以罚代管。"他认为，机场的管理还需要人性化。

　　机场高速出口乱停车

　　白云机场机场高速出口和航站楼北面的加油站停很多车而不停到停车场。

　　据了解，除停车楼外，机场南、北两个露天停车场实行前15分钟免费停车，但一直以来，前来接客的车辆为了免去停车的麻烦多选择停在高速路出口的路肩上。之所以冒险停在高速路出口和加油站，很多车主反映："不是不想停，15分钟时间太短，还没找到车位就要开出来了，还不如就停在附近，接到电话直接就能开过去。"

　　据了解，目前白云机场总停车位约有3000多个，其中还包括了一部分的士停放车位。在春运旅客高峰期，每日有10多万人进出白云机场，相比之下停车位已经不能满足需求。

　　完善对策：春运后将新增停车位

　　在春运前的媒体通气会上，白云机场副总经理韩兆起透露，白云机场将对露天停车场进行改造，通过去掉绿化带，加密停车位等方式增加可用停车位数量。根据规划，白云机场将现有的出租车调度场改为社会车辆停车场，加上对现有停车场（楼）的改造，届时将能为市民提供5000多个停车位。
此外，机场方面表示，还将在空管控制塔附近再新建一个大型停车场。据了解，等到二期航站楼完工后，加上配套的停车场建设相继完工，白云机场的停车位可能达到15000多个。

　　改造到达区入口打通瓶颈

　　至于临时停车区方面，停车场管理分公司日前表示，白云机场B到达区社会车道新增一个入口正式启用。改造项目启用后，现有的两个入口较大程度缓解了白云机场B到达区入口的瓶颈问题。此外，A到达区的改造也将于近期启动。