来源：云南房网

　　昆明近期的一次招商引资会透露，主城四区停车泊位缺口10万个，供求矛盾非常突出，很多人开始把目光投向车位。

　　车位稀缺需求大

　　随着昆明私家车的增多，"车位"这个住宅配套设施越来越受到重视。尤其在主城区二环以内的中高档住宅区及老旧小区，停车位日趋紧张。一方面，这些住宅开发时间早，对于车位等配套设施考虑不周全；另一方面，随着昆明城市的发展，私人用车的不断增多，黄金区域的地价上涨也是造成车位紧缺的因素之一。

　　据统计，目前昆明市机动车保有量已接近百万，其中主城四区近50万辆，小汽车保有量为30余万辆。昆明市机动车保有量仍呈迅速上升趋势，仅今年1月平均每个工作日机动车新增落户397辆。随着昆明城市经济和市政交通的发展，个人收入的增加，私人用车消费需求的持续增长，对于停车位的供应需求情况还在发生着相应变化。拥有私家车或单位专属配车的业主比例在持续上升，而这部分人士成了住宅区内固定停车位的现实及潜在消费者。

　　按照国际城市建设经验，城市车位与车辆的比例应该是1比1.2。但目前昆明的停车位却远远达不到这个标准，在昆明一些老住宅小区，车位紧缺现象则更为突出，很多小区到了晚上10点以后基本无车位可停。

　　根据昆明市规划局交通研究所对主城区机动车夜间停车状况的抽样，仅主城四区停车泊位的缺口就达10万个，供求矛盾非常突出。

　　平均每月成交上千套

　　停车位的供求矛盾紧张，使得投资有固定产权的车位也成为了昆明楼市的一个亮点。据昆明市房产信息网统计，2008年全市共成交车库11773套，每平方米价格达到近3000元。

　　在这些成交数据中，车位价格也像商品房一样，以主城一环内为最高点，向四周逐级降低。一环内，尤其是商业中心及翠湖周边的价格最高，顺城只针对业主销售的车位价格达到了每个25万元，翠湖周边的高档住宅小区车位价格每平方米也达到了8000元以上；而二环外各住宅小区每平方米价格大多在2000元至 3000元之间。

　　"供求关系决定价格走向",从这一点上看,投资车位的前景似乎毋庸置疑。首先，投资车位不需要过高的资金投入，车位本身不需要装修和后期维护，管理和操作相对简单；再次，车位的抗风险能力较强，不易因设计或材料落后造成贬值，即使作为短线投资，随着生活水平的提高和潜在购车人数的增加，消费者对小区内车位的需求日益增长；再有，目前昆明各个小区的车位配比率都比较低，新推楼盘也还多少存在车位规划上的不合理形象，更加剧了供求关系的紧张。

　　一位拟投资车位的周先生告诉记者，虽然自己目前还没有车，但自己买车位的主要目的是投资。因为"目前买股票风险太大，买楼房投资太高，而买停车位的话，投资风险小，投资门槛低，只要几万元就可以进入"。周先生认为，目前在二环外买一个停车位大约投资8万元，如果出租的话，租金约为150元/月。伴随着车位租金未来会逐步上涨，测算要20多年才能收回投资，看起来这个投资回报率并不算高。"但最近几年房价上涨带动了车位价格的增长，如果过几年出售该车位的话，回报率至少应比存银行的回报丰厚得多。而且停车位也属于不动产，能够起到稳定收益，买了车位将来还可以自用。这样低风险的投资，何乐而不为呢。"周先生的话道出了昆明很多车位投资人的心声。

　　升值幅度赶不上楼价

　　然而事实却与很多投资人预想的相反。记者多方走访发现，相比于房子投资的火热景象，停车位(库)的投资行情却相对冷清，许多业主购买停车位(库)基本上是为了自用，用于投资的很少。来自中介的信息显示，车位转让一般也是和住宅搭配着卖，单独出售车位的不多。

　　有关人士介绍说，目前并非车位投资的好时机，从操作经验看，车位投资的成功个案少之又少，估计只占整个投资市场的10%-20%。车位无投资空间主要缘于车位不足与车位租金低的矛盾。

　　昆明一方面车位供需缺口比较大，另一方面市区住宅小区停车月租金却很低，大多在200元左右。按市区车位15万元/个计算，投资回报时间过长，令大部分投资者认为无利可图，因此即使供不应求，仍没有太多人参与其中。很多小区停车位(库)也是有价无市，手头有车库的业主大多用于自己停车，在市场上不断交易赚取差价的，少之又少。

　　与此同时，在昆明楼价不断上升的同时，市区大部分车位的价格却保持平稳，最多升值了一两万元，涨幅在10%左右。而二环外很多小区则是价格多年不动，如中林地产开发的项目，从早年的锦苑花园、佳湖花园、佳湖新城到中林华都，产权车位价格为7万元左右。据统计， 2008年昆明二手车库交易为1259套，均价为3400多元，上涨幅度也仅为10%左右，车库投资大多以自用为主。

　　玛雅房屋云南总部副总经理卞东晓表示，在昆明二手房市场上，单独转让车位、车库和随房一起转让的比例基本持平，但车位价格的涨幅都不大，有的甚至是平价出手或者随便加点价钱。他接触的多数业主都认为，车位不是必需品，将就一下就行，如果不划算买，在本小区或者周边租一个价格也能承受。车位买来多是自用的，它不是投资的首选，即使价格随着房价上涨而上涨，涨幅也不是很明显。

　　二环外投资价值不高

　　昆明市房管部门有关负责人介绍说，为防止过度炒车位，引发停车位之争，昆明市早在两年前就已经采取措施，要求各开发商在销售有产权的车库或车位时都要进行合同约定。在销售时，事先要告知购房者小区车库的配比及销售情况，以附加条件的形式优先卖给业主。

　　从交易数据业看，昆明一环内的产权车位相对有一定投资价值，但要投资也要分区域分地段。目前购买小区车位、车库以自用为宜，投资价值并不明显，尤其在二环外新开发的小区车位都比较充裕，很难出手，因为并不是每一户业主都有私家车。另外，从开发商的角度说，出于为业主考虑，昆明一些开发商也不希望炒作停车位、停车库，并对此做出了种种限制，主要目的是面对业主销售，甚至交易也只能在业主之间互转。

　　对于车位价格未来的走势，在目前楼市低迷的情况下，车位涨价的可能性较小，即使个别高价成交也不过是个案。随着小区规划配套的跟上，未来车位供应量增多，上涨的空间并不大。目前，政府层面也在着力解决停车难的问题，本月昆明市组织召开了立体停车场建设项目招商引资推介会，将引资建设26个立体停车场，以缓解市区停车难。未来，随着新城建设开发不断提速，大批人员会迁出主城至新城，车位价格仍将会保持平稳态势。