来源：新闻晨报

　　是任其将车在小区内随处乱停，导致消防安全通道等被阻挡，从而影响整体业主的利益？还是索性将它们有序管理起来，但会导致一些车辆可能暂时无位可停？由于小区停车矛盾越来越突出，面临两难问题，中远两湾城选择了后者。

　　近日，一份调研并讨论了大半年的《小区机动车管理办法》的具体实施细则已在小区公布，各项准备工作逐步就绪，计划明年1月起试行。根据实际条件，小区专门划定800余个停车位，并在重要位置加设禁停标示等，改变目前无序停车的状况。然而，一旦实施新规，高峰时期，将有400多辆车无位可停，新一轮矛盾一触即发。

　　试行新规准备工作已就序

　　最近几天，中远两湾城地下车库内张贴了许多个人车位出租信息，不少人也许感觉到，即将试行的小区机动车管理办法可能导致大量机动车无位可停，一些此前购买了车位而未买车的业主，临近年末适时抛出了绣球。

　　今年3月，小区业委会根据停车现状，成立专门停车工作小组，与物业、业主一起调研小区停车问题，并起草《小区机动车管理办法》。此前，这份办法已在小区内公示并进行全体业主表决。小区业委会负责人告诉记者，目前这份办法已经通过业主大会，并根据实际情况，自明年1月1日起，由物业配合开始试行。

　　"最大的问题还是在于车位不足。"物业负责人杜恩毅坦言，业委会与物业只能先从小区内可挖掘的资源中寻找出路。一些地面道路原本已停满了车辆，在不影响车辆通行及不减少绿化的情况下，双方在道路两旁重新划定了车位，同时在部分地库内也因地制宜地划出了一定的车位。

　　据物业统计，本次新划出来的地上地下车位总数在800余个，分布在东西区。而物业这两天还加紧在小区的一些消防安全通道重要位置进行刷漆，增加严禁停车标志，以防有车业主在无车位可停的情况下，将车停放到这些通道增添安全隐患。这一切都是为试行的办法做准备。

　　新划车位暂不实行固定分配

　　根据细则，这些车位在明年新办法的试行期，将以每月固定费用向业主出租。地面车位为每月每辆300元，地下车位则为每月每辆400元，除这些租赁车位及购买车位外，其余进小区的车全作为临时车辆，并按次收费。"收费标准已经报物价部门。"业委会有关负责人表示。

　　这部分收取的费用，地面车位在去除管理成本后，归全体业主共有，而地库新划出来的车位租赁费用，去除管理成本后分摊给各个地库的业主，以弥补相关业主的损失。一位地库业主表示，这些新划出来的车位确实对自己车辆的进出带来不便，但这些车辆如果被赶到地面后，万一堵住地库进出口及主干道，影响可能更严重。"小区车辆实在太多了，这是无奈的选择。"

　　"增加的停车费，首先满足于管理，方便业主。"业委会负责人表示。根据计划，试行阶段暂时不对新划车位进行固定分配，"目前的人员管理及固件设施等还不足以应付如此宠大的小区，为避免新办法实施造成小区内堵车等一系列连锁反应，先让业主有个适应过程。"业委会及物业负责人透露，今后一旦条件成熟，将在地面车位上加装地桩锁等设备，从而实行真正固定设置。

　　周边道路临时泊车暂不可行

　　此前，为测试《办法》的可行性，小区物业曾在西区的一小块区域试行，在原本每晚塞足140余辆车的一个环岛内，进行最多90辆车限流，以保证消防通道的足够空间。当天晚上，近百辆车被堵小区主干道，曾一度引发小规模混乱，后在有关部门干预下被迫放行。

　　"这一次西区共新划出416个车位，但根据物业的统计，晚高峰期一旦业主将车辆停进来，仍有近320辆车可能无位可停。"西区物业负责人胡文娟对即将试行的停车办法表示担忧。而据统计，东区的车位空缺量也有近100个。

　　业内人士此前曾提议开发路边停车，解决小区停车问题。因为，即便每个小区都在想方设法缓解难题，但局部的"药方"大多是头痛医头、脚痛医脚，尤其是小区停车位饱和之后，多出来的车辆只能向小区之外蔓延，此时，停车矛盾也必然进一步激化。

　　在小区内已经无空间可挖的情况下，业委会与物业曾设想在小区旁边的远景路上寻找夜间临时泊车位。近日，交管部门在实地考察后表示目前的可行性几乎为零，"这是非机动车道，车辆根本不能进入，车辆停在此处可能造成安全隐患。"

　　"目前的办法只能试行，让业主慢慢适应。管总比不管好，这不光是有车业主的事，也是为了全体业主的利益。"业委会负责人坦言。